【大紀元2016年01月24日訊】（大紀元記者周行多倫多報導）多倫多市政府週四（1月21日）提出將原計劃3個車站的士嘉堡地鐵計劃改為1個站，因此節省的錢用來延長Eglinton輕鐵至多倫多大學士嘉堡分校。
市府的新建議是，原計劃從Bloor-Danforth地鐵線東端總站Kennedy開始，沿著McCowan 延伸至Sheppard 的士嘉堡地鐵線的3個站，只保留士嘉堡中心1個，地鐵線也到此為止；另外，原計劃的Eglinton輕鐵線將向東及北延伸至位於Morningside及Ellesmere交界處，即多倫多大學士嘉堡分校附近，沿途新建17個輕鐵站。
市府稱，作此修改基於2點，一是支持將士嘉堡中心建成城市主要樞紐，二是改善更廣泛社區的交通。具體的想法是，地鐵延長線只服務士嘉堡中心；原計劃的Lawrence地鐵站取消，將建的「聰明軌道」在Kennedy和Lawrence交界有站；原計劃的Sheppard East地鐵站取消，Sheppard East將建快速公交線；原計劃的Eglinton輕鐵線延伸至多倫多大學士嘉堡分校。
政府報告稱，減少2個站可節省約10億元，這筆錢會用來建Eglinton輕鐵延伸線。也就是說，可以不用另找資金。
士嘉堡地鐵延伸線建設的35.6億投資早已獲市議會通過，包括安省政府承擔19.9億元、聯邦政府出6.6億元及市政府負責約9.1億元。不過，市政府表示，新建議的計劃還有待進一步研究其所需的投資。
市長莊德利支持這個新計劃。他當天在CBC電台上說：「這是一個更好的計劃，用同樣的錢為士嘉堡提供更多公交設施。」
市長表示，他上任後一直在想辦法改善這公交建設計劃，這是一個通過專家意見，為投資增加價值的做法，並已得到多數市議員的支持。
按市府的時間表，新計劃1月28日將在市議會執行委員會討論。如無意外，2月3日將呈交市議會討論，到時也會向公眾諮詢。
新計劃與原計劃的比較
原計劃公交站500米內的居民共有13,943人、工作22,875份，新計劃是63,961 人及27,737份工作；原計劃可使45分鐘內到達工作場所的工作增加11,667份，新計劃增加19,333份。
原計劃可使45分鐘達到士嘉堡中心的人增加155,640人，新計劃增加172,280人；原計劃可使45分鐘達到金融區的人增加26,210人，新計劃增加35,472人；原計劃可使潛在開發土地增加160公頃，新計劃增加200公頃。◇
責任編輯：文芳
