【大紀元2016年01月11日訊】（中央社新德里11日專電）新德里市政府推動的車輛限行政策是否要持續推行，引發印度社會爭論。贊成推行的德里政府和反對者各自就這兩天空汙改善提出數據與分析，以支持自己的論點。
新德里推動車輛限行政策試行，最近是否要繼續推行引起德里高等法院質疑，也引起各方爭論；但德里汙染控制委員會（Delhi Pollution Control Committee,DPCC）建議，車輛限行政策應該持續下去。
德里這兩天空氣品質轉好，「今日郵報」（MailToday）報導，新德里市政府旗下德里汙染控制委員會指出，9日在德里18個監測點蒐集到的空氣汙染PM 2.5數據平均小於100，濃度下降50%。
另外，同一天在德里18個偵測點蒐集到的PM10數據也平均低於200。
德里市政府認為，上述空汙數據明顯下降，顯示近來推行的車輛限行政策成功讓空汙下降。
市府並引述印度理工學院堪坡分校（IIT Kanpur）的研究報告指出，德里的車輛廢氣排放汙染占德里汙染比重已由1999年的64%提升到2000年的72%，車輛廢氣一直是德里空汙的第二大汙染來源和穩定來源，車輛限行政策有助改善空汙。
「印度時報」（The Times of India）引述來自印度地球科學部空氣品質系統及天氣預測研究所（SAFAR）的數據分析則認為，車輛限行政策推行迄今，德里空汙濃度並未明顯下滑，8、9日空汙濃度下降，雖然下降原因尚未完全分析完畢，但主要原因是天氣的貢獻。
這兩天，德里出現較大的風，加上氣候稍暖，似乎有助吹散因冷空氣沉降無法散去的汙染懸浮粒子。
報導還指出，德里的空汙有1/3是來自外部汙染，因為車輛廢氣僅在PM10和PM2.5濃度來源中占10%，空氣中二氧化硫（SO2）有91%來自工廠排放；德里空汙第三大汙染源來自建築工地揚塵，還有9000家燒煤的餐飲業，都是德里市府可優先改善的問題。
