【大紀元2015年08月25日訊】(大紀元記者施萍綜合報導) 日前紐約市長白思豪表示，「應該向『優步』（Uber）徵稅，用於大都會捷運署（MTA）的基礎交通建設」。就此，優步致信白思豪，稱優步的「稅收貢獻是出租車的四倍」。
白思豪上週在一個場合中表示：「任何叫車行業都應該繳納一定的稅款，因為我們給他們提供了工作條件，如道路。正如我們支持符合大眾利益的MTA，我們從一些出租車上面收稅了，但是還沒有從優步那裏收。」
紐約市優步公司總經理喬希‧ 莫勒（Josh Mohrer）於星期一致信白思豪。在信中，他反駁道：「出租車每次載客收取5毛錢的稅；但是優步卻繳納8.975%的銷售稅，相當於2美元。也就是說，優步每一次載客產生的稅收是出租車的4倍。」按照他的說法，優步每個月給紐約市/州繳納100萬美元的稅款。至於市政把這些錢怎麼用，即是否用在公交系統上，那是政府的事情。
傳統出租車行業公會也加入了這場論戰，稱黃、綠出租車不只上繳0.5美元/次的稅，還有執照更新費用及司機每次倒班必須上繳的銷售稅。公會負責人迪賽（Desai）女士說：「如果你加上這些費用，那麼出租車比優步繳的就高很多了。」優步則回應說，自己也要繳納其它稅。
傳統出租行業每次載客都應為MTA貢獻0.50美元的稅款，這一規定是在優步出現之前制定的。現在，隨著優步等叫車行業的增長，傳統出租行業日漸萎縮，MTA從他們身上得到的錢也在減少。那麼如何規範「叫車」行業，把稅收更多地用於公共交通系統呢？據悉，市政官員正在為此進行為期四個月的調查研究，相應政策有望幾個月後出台。
責任編輯：鐘鳴
