【大紀元2015年12月19日訊】（大紀元記者鐘鳴紐約報導）自從上月底Q44特選巴士開通以後，法拉盛緬街上的公交專用車道確實讓一些私車司機叫苦不迭。不過，周四有多名乘客表示Q44改為「特選巴士」後，確實車速提高了，有人甚至反映「至少提高了一倍」。
記者於周四中午花了兩個多小時，現場採訪多位經常乘坐Q44的乘客，其中有華裔和其他族裔，多數乘客明確表示Q44改為特選巴士後車速提高了，沒有乘客抱怨車慢。有住在丘園（Kew Garden）的乘客說，以前從緬街坐車到丘園要花20多分鐘（差不多30分鐘），現在20分鐘肯定就到了。住在495（長島高速）交緬街附近的李姓乘客說，現在Q44特選巴士經過緬街花的時間明顯減少了，「至少減少了一半。」他介紹說，以前緬街上經常有私家車、超市的車夾塞到公交車前面，現在這種現象沒有了，「（從緬街夾38大道上車）15分鐘以內，肯定就到了。」這位乘客還建議在凱辛娜大道上設立同樣的公交專用車道，「那裡還有車會在公交車前面夾塞。」
售票機無中文 買票不方便
連接牙買加、法拉盛和布朗士的Q44巴士於11月29日改為特選巴士（Slect Bus Service，簡稱SBS），與此同時，緬街上的巴士專用車道也正式啟用，非公交車在早7點至晚7點之間不可開上公交專用車道。
記者在Q44特選巴士緬街交38大道站看到，每幾分鐘就有一趟車到站，雖然要買票以後才能上車，但時間很充裕，因為車站前方（39大道交緬街路口）有紅綠燈，在等綠燈期間，車門會一直開著，而且巴士司機在該站交班，所以停車的時間比較長。下午2點左右，有一趟車停在那裡至少5分鐘，有好幾名乘客匆忙趕到，買了票上車。
不過，還有很多乘客不熟悉如何操作買票的機器，售票機屏幕上沒有中文提示，按鈕也沒有中文。有些西人乘客都不知道怎麼買票，就更不用說英語不好的華人乘客了。
「過渡期」內Q44車票可上Q20車
乘客李女士也表示Q44特選巴士比以前車速更快了，不過她有另外一個煩惱。她可以坐Q20路或者是Q44路回家，因為不清楚買了Q44的車票是否可以在Q20上用，所以每次她都是等到看到Q44來了才買票。她說：「時間很趕，都來不及買票。」
在緬街夾38大道車站，Q44是和Q20A、Q20B共用一個車站。對於Q44特選巴士車票是否可以用在Q20路上，記者採訪了幾名公交司機，得到的回答不盡相同。有Q44路車的司機說「不可以」，也有Q20路的司機說「可以，上車吧」。
最後，一位名為希克多（Heccor）的大都會捷運署（MTA）工作人員給出了較為權威的說法。他說，從上月底Q44特選巴士開始運行到明年1月1日是「過渡期」（Gray Period），這一段時間裡，買了Q44特選巴士的車票以後，如果不想坐Q44，是可以上Q20路的，但是僅限於Q20路，其它車次則不可以。而且，等「過渡期」過了以後，也就是從明年1月1日開始，Q44的車票就不允許用在Q20路上了。「如果買了Q44特選巴士的票，你還是打定主意坐Q44號。」他說。
希克多還透露，過了「過渡期」以後，從明年1月1日開始，Q44特選巴士將會嚴格查票，如果沒有車票將會被罰100美元。
責任編輯：季平
