【大紀元2015年11月10日訊】（大紀元記者姚一彥丹麥報導）由於氣候變化、海平面上升以及洪水等因素造成的災害可能會在未來出現，丹麥大貝爾特橋（Storebælt）的安全和結構完整性受到威脅。丹麥工程巨頭COWI公司建議橋樑周圍的堤壩要提高到海平面3.5米左右。
更高的堤壩
COWI公司提議，大貝爾特橋位於西蘭島Halsskov處的堤壩要從目前的2.94米提高到3.45米，而火車駛離低橋進入隧道前位於Sprogø地段的堤壩要提得更高。
這家公司的水與環境部門負責人斯泰爾（Jan Stæhr）說：「氣候的變化要求建設規劃要比以往更週全。自1890年以來，和陸地相比，水平面上升了8厘米；而100年以後，水平面預計會提高70厘米。」
變化才剛剛開始
自從大貝爾特橋1998年完工以來，人們獲得了更多關於海平面增高如何影響丹麥海岸的知識。
大貝爾特橋公司 （A/S Storebælt）業務經理蓋爾汀（Svend Gjerding）表示：「要確保大貝爾特橋的安全，非常重要的一點是要防止在極端氣候情況下隧道發生洪水。」
COWI公司認為，從長遠來看，可能需要在大橋附近的坡道區域安裝強泵，以便排走大量積水。
丹麥史上最大工程
大貝爾特橋是一座連接丹麥西蘭島和菲英島的大橋，橫跨大貝爾特海峽。大橋由三部份組成，從西蘭島到斯普奧島之間為懸索橋（東橋）和海底隧道，從斯普奧島到菲英島為箱梁橋（西橋）。通常把東橋稱為大貝爾特橋。這座大橋建立之前，只有擺渡來往於大貝爾特海峽兩岸，需要花費1小時的時間。大橋建成後，駕駛汽車通過大橋僅需10分鐘，從位於西蘭島的首都哥本哈根到位於菲英島的丹麥第三大城市歐登塞只需75分鐘。
1987年6月10日，丹麥國會通過建造大貝爾特橋的議案。歷經12年持續建造後於1998年完工，丹麥女王瑪格麗特二世主持了大橋的落成儀式。大貝爾特橋是丹麥建築史上迄今為止最大的工程。
責任編輯：童景
