【大紀元2015年01月30日訊】（大紀元記者高強編譯報導）為了舒緩達拉斯南部的I-35E州際公路和US-67號公路的交通擁擠，德州交通部打算在這兩條高速公路上把目前的多乘客車輛車道改造成管理收費車道，以便充分發揮該車道的用途。
根據這個名為「南大門」(Southern Gateway)的計劃，目前僅限於有兩個或更多乘客的車輛使用的車道將變成收費車道開放給所有駕車人士，收費標準將根據該車道的擁擠程度和交通速度而定。
這種以收費車道來獲得資金來源的方式在北德州的高速公路建設中變成一個越來越普遍的方式，其中LBJ（I-635）公路上這一收費車道系統已經正在使用，並且在一些其它公路擴建中也計劃引入這種「管理」收費車道，例如在I-35E公路從達拉斯至北部的丹頓之間的路段。
在南達拉斯，計劃引入收費車道的是I-35E公路由科羅拉多大道(Colorado Blvd)到US-67公路，並在這兩條高速公路上向南延伸。如果建成，這將是達拉斯市中心以南首次引入收費車道。
德州交通部的發言人介紹，該項目不會減少目前免費的、一般用途的車道數目，相反在某些路段會增加這些車道。但按照最新估計，這個擴建項目需要佔用更多的土地，要移走六棟房屋及21家企業。
不過在達拉斯市議會會議中，該項目招來當地居民的一片反對聲浪。有十九位居民在會議上發言，有發言者質疑該項目是否能推動達拉斯南部的經濟增長，並指責這種路費為加在只有固定收入的鄉親頭上的經濟負擔。
其他一些發言者則針對該公路擴闊工程的必要性，認為I-35公路上每天只有兩小時的交通比較擁擠，沒有必要為了這兩小時的擁擠而建造一條收費車道。還有一些發言人士認為，應該花更多精力在公共交通建設上。
這個「南大門」項目將是整個達拉斯地區不斷增長的管理收費車道系統的一部分，計劃中的管理收費車道還將加到I-30號州際公路、Loop 12號公路、州183號公路和114號公路。一旦這些收費車道全部完工，北德州的管理收費車道網絡將很可能成為全美最大的收費車道網絡。
責任編輯：李元
