【大紀元2014年07月03日訊】（大紀元記者安妮澳洲悉尼編譯報導）澳洲航空公司（Qantas）和澳洲維珍（Virgin Australia）兩大公司，在航空市場上的競爭可能已告一段落，但它們旗下廉價的航空子公司——捷星（Jestar）與虎航（Tigerair）為吸引乘客，仍在進行著激烈的價格與航運之戰。
據悉尼晨鋒報報導，最新數據顯示，維珍公司的航班客運量保持穩定，其可用座位公里數略有增加（0.8%）至35億公里，但它旗下的低價航空公司虎航（Tigerair Australia）的可用座位公里數與去年5月相比增加了46.8% 。
可用座位公里數是反映航空公司運營效率和運載能力的指標。該指標可以理解為航空公司的產能利用率。如果客座率不高，說明公司的運力和航線資源沒有被充分利用。
澳航的可用座位公里數在5月份略有增加，與同期相比增長3%。但是澳航旗下的低價航空公司捷星的可用座位公里數增長更快，捷星國內航線的可用座位公里數相比於去年5月增加11.1%，國際航線可用座位公里數增加了8.6%。亞洲航線該公里數增加了7.7%。
晨星公司（Morningstar）分析師卡羅爾（Scott Carroll）說，澳航和維珍的運行趨勢是：繼續削減全方位服務航空運營商級別的運力，同時繼續增加其低價航空公司的運力。
澳航5月宣佈將縮減航空市場，保持65%的國內市場份額，在2014-15財年頭三個月不會新增運力。澳航股價週一下跌超過5%，目前其股價至每股1.25澳元。
5月，維珍公司國內國際運客人數160萬，維珍國內乘客增加了2.5%。維珍稱，聯邦預算公佈後消費者信心驟降可能是5月國內旅客數字疲弱的原因，維珍表示，虎航增加46.8%的能力後，6月情況可能會緩解。維珍2月份股票觸底達每股32澳分，現在維珍股票一直在穩步復甦，接近44澳分。
（責任編輯：李熔石）
