【大紀元2014年07月15日訊】導讀：星期一，長島鐵路勞資雙方的談判再次破裂。長島鐵路（LIRR）工會宣稱，其代表的8個工會將於7月20日凌晨12：01開始全面罷工，並警告本週三開始放緩服務。若工會罷工，預計將影響到長島每日30萬通勤客，紐約市的地鐵將非常擁擠。
（大紀元記者王依瀾紐約報導）星期一（7月14日）上午，談判進行不到一個小時，就不歡而散。LIRR工會談判代表西蒙（Anthony Simon）表示，談判破裂。
資方MTA總裁普蘭德加斯特（Tom Prendergast）則表示，雙方的意見相差太遠，存在巨大的鴻溝，要達成協議還有很長的路。他說，若罷工真的發生了，他們也有應急計劃。而且很多市民7月份並不工作，由於高科技，很多人還可在家工作。
工會發表的聲明稱，罷工範圍僅限於長島鐵路，不會影響Amtrak、Metro-North以及PATH。聲明還表示，僵局的責任在於MTA，本來有一個公平的妥協建議，也被MTA否決了。
談判的一個焦點是漲工資，MTA最初計劃是工會工人3年工資不變，2年工資年增長2%。MTA經過多次改變，最新提案是7年內工資漲17%，新僱員需為醫療保健和退休金福利付4%。而工會希望6年內工資漲17%。他們現在不需要支付醫療保險，也不希望以後支付。從2010年起，長島鐵路工會（LIRR Unions）下大約有5400名工人一直沒有合同，幾年來，工會已多次與大都會運輸署（MTA）進行談判。目前，雙方還未安排下次協商的時間。
自上週四雙方進行5個多小時的談判後，MTA審閱了工會的回應提案，並未表示同意，當天的談判也未有任何進展。
另據紐約時報報導，工會談判代表西蒙（Anthony Simon）曾表示，工會曾提出將罷工推遲到9月，MTA未表示同意。而MTA主要發言人Adam Lisberg在郵件中表示，他們從未正式回應工會的提議。
MTA主席普蘭德加斯特表示，罷工是痛苦的，即使有應急計劃，也不能彌補整個罷工所造成的影響。而工會談判代表西蒙表示不相信MTA，因為幾年來MTA一直說由於預算限制，加薪是不可能的。
西蒙認為這很荒謬，他們很反感。而由於罷工，通勤客要承擔這事的後果，他們表示難過。他呼籲州長庫默（Andrew Cuomo ）來協調此事。不過，庫默之前表示不打算干涉。
CBS報導稱，加斯特表示，罷工的發生還有很多國際上的影響力，而國際影響力是有其利益的，與他們的談判並不相符。
MTA官員介紹，在最近一次工會會議的錄像上，有的工人要求他們的領袖罷工，而這些工人來自外州。西蒙等工會領袖控制並作出自己的決定，這一點很重要。紐約人的需要應當優先於任何外州人的需要。
（責任編輯：Aric chen）
