【大紀元2014年05月26日訊】（大紀元記者黃阡陌澳洲悉尼編譯報導）澳洲基礎設施局認為，總理艾伯特堅持只資助公路而非公共交通項目，將鼓勵各省優先建設公路而非鐵路。這一觀點與聯盟黨政府的看法正好相反。
據悉尼晨鋒報報導，去年大選之前，艾伯特說，他將不會資助城市軌道交通項目，因為這不在聯邦政府的「考慮」之內。聯邦政府取消資助未建成的城市鐵路線路，包括墨爾本地鐵、布里斯本過河鐵路，以及柏斯的輕軌和重軌鐵路。聯盟黨聲稱，通過幫助各省政府建設高速公路，能使各省政府省出財力投入公共交通項目。
但基礎設施局則說：「各省政府建設基礎設施項目的預算很有限，如果這些資金用於能夠吸引聯邦政府資助的項目，那麼將會最大限度的發揮這些省政府預算的作用。」建設局還說：「要是澳洲政府只投資某幾種基建項目，那麼以其它項目相比，這幾種項目將會對省更有吸引力。」
聯邦政府資助各省和行政區政府的城市高速公路項目的額度高達500億，並在今後數年的預算中，「新投入」90億資助基礎設施建設。
反對黨交通發言人阿爾班尼斯（Anthony Albanese）說，澳洲基礎建設局的說法證明了他的觀點，「只有一個笨蛋才會選擇鐵路交通項目。」
紐省交通廳長貝麗吉可蓮（Gladys Berejiklian）說 「在上屆工黨政府執政時，我擔任了近3年的紐省交通廳長，關於公共交通，他們談論了很多，但在我就任紐省交通廳長後，聯邦工黨政府沒有資助紐省公交項目一分錢。」她認為聯邦政府資助悉尼西聯高速公路建設，使得紐省有錢投入到公共交通項目上，而這為基礎設施局所否認。
聯邦政府基礎設施和區域發展部部長特拉斯（Warren Truss）的一位發言人說，目前證據顯示，由於聯邦政府對高速公路項目的資助，使得各省政府有財力資助當地公共交通項目。並舉例說，維省仍然在建設墨爾本地鐵，昆省也在建設過河鐵路隧道。
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