【大紀元2014年04月15日訊】（大紀元記者馬穎慧編譯報導）華盛頓DC地區最近興起一種私家車出租業務，但是華盛頓市議會和其競爭對手認為對於這種新興行業監管的力度不夠，呼籲增加對於這種家用車出租的監管。
據《華盛頓郵報》報導，華盛頓的租車公司Uber公司於去年九月份推出一種私家車出租業務，這種業務的工作時間靈活，起步成本低，司機只需要一輛較新較乾淨的家用車，無犯罪記錄和無事故的駕車記錄，就可以在該公司的網站上進行登記，從該公司租用一台裝有該公司應用程序的智能手機及交100美元的定金，就可以開始運營。
這種租車行業所有的交易都是信用卡交易，公司從乘客的信用卡中收取車費後按2：8分成給司機，將收入直接打入司機的賬戶，所以完全無需現金交易。有租車需求的乘客也需要在該公司的網站進行登記，所以司機對於乘客的背景比較放心。
當乘客叫車時，乘客手機上的Uber公司的應用程序上將出現附近地區的動態地圖，司機最可能的回應時間，前往接客的司機姓名，司機所駕車型，估計司機達到的時間等信息。
乘客在華盛頓市區內等這種私家車所用時間往往介於5分鐘到10分鐘之間，郊區的待時間則不等，往往取決於乘客要車的時間以及附近等候乘客的司機的數量，最長的一次，一位達塔馬公園（TakomaPark）的乘客等待了30分鐘才叫到車。
Uber公司推出這種家用車出租業務之後就有上千名華盛頓地區的司機在該公司進行了登記，其中包括想利用自己閑暇時間賺些零用錢的在職教師，醫生，預備役軍人，還有一些想掙些零用錢的在校大學生，及希望補貼家用的失業在家的單親父母等，而且調查顯示，司機多數為男性和海外移民。
UberX網站在租車服務結束後會讓司機和乘客互相進行五分制評分。所以乘客在叫車時可以看到司機的評分，司機也可以藉此避免粗魯的乘客。
該公司也介紹說，由於新司機對華盛頓市的交通網路不太熟，容易迷路，因此乘客對於新司機的投訴較多。該公司會對得分低於4.7的登記司機進行客服服務，或者熟悉當地路線的培訓，不過如果客戶給某位司機的打分過低，公司也會辭去相關司機。因此很多司機對於乘客的評分都非常重視，有些司機甚至寧肯顧客給自己打滿分5分，而不收小費。
目前由於政府對於這種家用車出租業務的監管較少，因此其主要競爭對手，華盛頓市的計程車司機協會認為这是不公平竞争。因為要華盛頓市的計程車司機需要花費600美元進行培訓，考試和考駕照，而且一旦開始工作，還需要每年更新自己的駕照，並定期檢查他們的汽車。但是目前對於這些私家車出租司機尚沒有這些要求。
華盛頓市出租汽車委員會上週三（4月9日）對私家車計程車司機提出了新的要求，要求限制他們可以搭載乘客的小時數並提高了他們責任保險的金額，並要求允許計程車在某些情況下模仿Uber公司車輛的動態定價模式（dynamicpricingmodel）。華盛頓市政廳正在考慮這些建議，大多數市議員認為不需限制私家車租車司機工作的小時數，但是希望強制對這些司機執行更高的保險要求，背景調查，及吸毒或酗酒零容忍的政策。
（責編：林詩遠）
