【大紀元2014年03月17日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）上週末，2014F1新賽季澳洲站在墨爾本揭幕。梅賽德斯-奔馳車隊德國車手羅斯博格（Nico Rosberg）全程領跑輕鬆奪冠；紅牛車隊澳洲小將裡卡多（Daniel Ricciardo）排在第二，但在賽後驗車時因賽車違規，他的成績被取消；邁凱輪車隊的丹麥新秀馬格努森（Kevin Magnussen）和英國車手巴頓分獲亞軍和季軍。法拉利車手阿隆索第四。桿位得主漢密爾頓和衛冕世界冠軍維泰爾退賽。
F1規則大變 V8換成V6
上一次F1在技術規則上作出大變革，應該是從V10過度到V8。今年F1規則再次進行了重大修改，為了環保，把2.4升8氣缸（V8）自然吸氣引擎，換成了1.6升6氣缸（V6）渦輪增壓引擎，這不僅意味著賽車動力發生變化，而且賽車的佈局也要重新設計。可以說，2014款賽車相對2013款來講，完全是一部全新的賽車。
由於多項規則被修改，今年的比賽將會發生很大變化。從目前情況來看，連續4年獲得年度冠軍的紅牛車隊和其車手維特爾麻煩多多，他們的統治地位很有可能在本賽季被取代。
從三大引擎製造商——奔馳、法拉利、雷諾中，紅牛賽車選擇的雷諾引擎。紅牛顧問馬爾科日前表示，紅牛相比梅賽德斯奔馳賽車，少了165匹的馬力，也有傳法拉利引擎比梅賽德斯引擎少了75馬力。當2005年F1新規出台時，最大受益者正是雷諾，如今他們卻成了最大受害者。而後羅斯-布朗時代的梅賽德斯奔馳車隊無疑是新賽季最被看好的一支車隊。
羅斯博格一路領跑奪冠
週六排位賽遭遇雨戰，梅賽德斯車手漢密爾頓拿到桿位，紅牛車手裡卡多第二，奪冠熱門梅賽德斯車隊德國車手羅斯博格第三，邁凱輪新秀馬格努森第四，法拉利車手阿隆索第五。
到週日正賽，墨爾本天氣陰簡多雲，發車前沒有下雨。紅燈熄滅，比賽正式開始，漢密爾頓和裡卡多的起步並不理想；第三位的羅斯博格速度很快，他搶在兩人之間的空隙，衝到了第一位，而漢密爾頓的賽車似乎速度明顯不夠，在進入一號彎時，裡卡多在內彎超過了桿位獲得者守住第二。
在後面，馬薩和小林可夢偉發生了碰撞，兩台賽車都衝出了賽道，雙雙退賽。第12位起步的衛冕冠軍維特爾駕駛的紅牛賽車明顯動力不足，他被後排的賽車逐一超越。
三圈過後，漢密爾頓因賽車故障駛回維修站退賽，桿位得主就這樣遺憾收場。他賽後表示：當時駕駛的是一輛5氣缸賽車，有一個氣缸不工作。紅牛車手維泰爾在第四圈也駛回維修站退賽，當時他的名次在第16位。維特爾後來披露他的賽車有兩個氣缸沒有工作，在暖胎圈時就已感覺到了動力不足。五圈之後已經有五輛賽車退賽。
漢密爾頓退賽後，前三的位置最終保持到了最後。漢密爾頓的隊友羅斯博格一路領跑，而且為了保護賽車，他在比賽後期只是達到巡航速度。本場比賽的最快圈速是由羅斯博格在第19圈跑出的1分32秒478，這遠沒有德國人在練習中跑出的1分30秒以內成績理想。按理來說，隨著輪胎進入工作溫度，再加上車內燃料消耗讓車體變輕，在比賽後段應該更能跑出快的圈速，但羅斯博格並沒有那樣做，因為他當時已經拉開了差距，但可以肯定的是梅賽德斯奔馳賽車的實力遠沒有達到極限。
紅牛本土車手失掉亞軍
原本紅牛車手丹尼爾-裡卡多以第二名完賽，從而成為歷史上第一位在澳洲站登上領獎台的本土車手。但在賽後車檢時，他的賽車被查出燃油流速不符合規定限，他的成績被取消。國際汽聯給出的處罰理由不僅是紅牛賽車不符合技術規則，而且車隊不聽從指令。2014年技術規則第5.1.4條：「燃油最大流動速度必須不超過100公斤/小時。」國際汽聯表示：「國際汽聯技術代表在比賽裡通過遙測觀察到（紅牛賽車）燃油流速過高後，與車隊取得聯繫，給他們機會進行改換，從而降低燃油流速，也就說，給了車隊服從指令的機會。但車隊沒有選擇改正賽車問題。」
F1戰國割據時代來臨
澳洲站是V6渦輪引擎長距離的首秀，賽前對於引擎表現的不確定性，基本已被達成了共識。結果在本站比賽出現了8台賽車退賽。在這8位車手中，除了小林可夢偉與馬薩是因為碰撞退賽，其他的6位車手都是因為賽車故障而退出。最終有14輛賽車完賽，這已經好於一些人對於新賽季開局悲觀的預測。
澳洲站最後排在前七的車手中，使用奔馳引擎的佔到了5位，雖然法拉利引擎陣營全部得以完賽，但他們也只是拿到了第5和第8。現階段，無論是法拉利還是紅牛似乎都無法挑戰梅賽德斯，反觀邁凱輪和威廉姆斯兩支車隊，他們的實力明顯提升。
由於馬薩意外退賽，但是他的隊友博塔斯拼回了一個第6名，要不是他在比賽中失誤撞牆，他的排名應該還能更靠前，在與萊科寧等車手的多次較量中，博塔斯都輕鬆完成超越，足見威廉姆斯賽車有一定的實力。同樣，邁凱輪賽車也很給力，丹麥新秀馬格努森能夠登上領獎台就是證明，再加上老將巴頓在比賽最後也能超越法拉利的阿隆索上升到第四，這台邁凱輪MP4-29賽車已經具備了爭奪前三的實力，特別是在長距離的正賽中。
新賽季新規則，又是第一站比賽，總會有人歡喜有人愁。很多車迷就感覺到新賽車發出的聲響不再那麼震撼，聲響分貝稍有降低，缺少了一些渾厚感，但不管怎樣講，那種獨有的聲波依然不是普通房車賽能夠企及的。而新引擎造成賽車的不穩定，也預示著一個全新的F1戰國諸侯割據時代的來到。未來的賽事，必將帶來更多無法預知的結局。
