【大紀元2014年03月15日訊】（大紀元記者吳安妮編譯報導）通用汽車召回風波愈演愈烈。一項最新調查結果顯示，上個月被通用汽車公司召回的兩款汽車因安全氣囊在汽車發生意外時未能立即發揮作用，而造成303位司機和前座乘客在車禍中死亡。
《華盛頓郵報》報導，受美國一個名為「汽車安全中心」的消費者團體的委託，弗裡德曼研究公司（ Friedman Research Corp）針對美國聯邦政府的交通意外數據進行重新審核，3月13日（週四）他們對外公佈此項審核結果。與此同時，他們指控，針對啟動系統（ignition switch）失靈而造成汽車無故停止，並在強烈的撞擊時造成安全氣囊失靈的投訴，通用汽車和聯邦汽車安全管理者，未能作出積極的回應及改善措施。
通用汽車上個月宣佈，他們正在召回160萬輛有缺陷的汽車並進行修理。通用汽車表示，在交通意外時，這是造成12人死亡的主要因素之一。
涉及造成致命的交通意外的車款為通用汽車所召回6個車款中的其中2款，即2005-2007年份的雪佛蘭Cobalt和2003-2007年份的Saturn Ion車型。
該調查表示，如果對其他召回的車型進行調查，死亡人數估計會更高。研究人員並沒有試圖評估該引擎開關器的故障是否是造成安全氣囊失靈的原因。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）為其行為辯護。NHTSA指出，早在意外發生時已作了3次調查。由於投訴中的模糊和複雜因素，這些調查無法找到故障發生的確切原因。
通用汽車表示，弗裡德曼的分析沒有確定安全氣囊在致命意外中失靈的原因。
通用汽車發言人馬丁（Greg A. Martin）週四晚在一份聲明中說：「作為知識淵博的觀察家都知道，聯邦死亡事故分析報告系統（FARS）跟蹤原始數據，如果沒有經過嚴格的分析，它純粹是炒作。」他表示，通用正對啟動系統的故障與造成的影響進行調查。
參眾兩院議員已宣佈計劃召喚通用汽車高層到國會山的聽證會上做解釋，而司法部也正對其所可能牽涉的潛在犯罪進行調查。
據悉，通用汽車公司通知聯邦監管機構的報告可追溯至 2001年，在此後的幾年，聯邦監管機構開始調查問題。
直到今年2月份，外部的工程師發現問題，通用汽車才下令召回。
（責任編輯：李緣）
