【大紀元3月13日報導】（中央社巴黎12日路透電）法國航空事故調查局今天表示，馬來西亞航空失聯班機的搜索作業，可能會催生出幫失事飛機定位的新方法，但新技術近期內都不太可能取代傳統的「黑盒子」。
馬來西亞今天表示，正在搜尋距離班機最後已知位置數百哩遠的海域，馬航波音（Boeing）777班機的行蹤是更加撲朔迷離。
除了以船隻、飛機及衛星搜索，調查人員也設法尋找座艙通話紀錄器和飛航資料紀錄器的訊號。
為了協助日後搜索作業，有人建議讓飛機在失事前，自動提供所在位置；導向信號則建議採用更容易被接受到的新頻率。
法國航空公司（Air France）2009年墜入大西洋，掀起持續2年、耗資5000萬美元搜索黑盒子的作業。法國航空事故調查局（BEA）也就空難提出一系列建議。
這些建議雖然能讓各界更容易找到失事飛機的下落，但監管機構及航空業的談判陷入停頓，這些建議何時能被採納，尚沒有時間表。
依據現行法規，黑盒子在電力耗盡前，必須能夠持續發送訊號30天。有人建議將黑盒子電池續航力延長到90天。
雖然相關法令還沒上路，專家表示，明年起，只會生產續航力達90天的新版電池。（譯者：中央社林亭儀）
