【大紀元2014年11月21日訊】（大紀元記者高強編譯報導）德州交通部本週披露了一些關於從達拉斯至福和市的高速列車的早期計劃信息，類似於達拉斯地區捷運(DART)在達拉斯市中心擴大共交服務，這個連接達福兩市的列車計劃也是希望利用德州中央鐵路公司計劃興建的從達拉斯至休斯頓的高鐵線路。
德州交通部多年來一直研究貫穿全州的高速鐵路線的可行性，然而這些高鐵線路，包括連接達福兩市的線路的資金均未有著落。但無論如何，官方已經研究了這些鐵路的可行性及潛在的路線，在理想的情況下，這些鐵路線將連接全州的大城市並最終可從南德州一直通往俄克拉荷馬城。
德州交通部的鐵路主管埃里克(Erik Steavens)說：「目前這些項目只是一個更大的全州鐵路網絡的一部分。」
德州政府機構在北德州範圍內將舉行三次會議，介紹當前計劃所處的狀況，同時收集公眾的意見。德州交通部正在考慮達福高速鐵路線的走向，一個選項是沿在目前的已經連接達福兩市的TRE通勤鐵路線邊上走，另一個選項則是沿著I-30公路邊上走。但埃里克表示，還可以有更多的選項提出來。
除了鐵路線走向和資金外，州政府還有更多的事情需要確定，其中一項是讓什麼類型的列車在鐵路上運行。州政府可以使用自己的列車，也可以向德州中央鐵路公司(Texas Central Railway)付款，使用它的列車，這樣乘客可以買一張車票就從休斯頓經達拉斯直達福和市。
另一個需考慮的是車站選址問題。由於德州中央鐵路公司還沒有確定休斯頓至達拉斯的鐵路線在達拉斯的站址，而州政府希望達福鐵路線能夠和該鐵路線連接在一起，所以站址也未能確定。
目前有三個不同的地點選擇，一個是在達拉斯市中心，另外兩個都是在達拉斯往南在I-45號州際公路邊上。但達拉斯官方和德州中央鐵路公司均喜歡在達拉斯市中心設站。
只是德州中央鐵路公司還沒有選定具體哪塊地。在選站址中，該公司考慮的因素之一也是那裡是否適合和州政府建造連接達福兩市的鐵路相連。還有就是能否和公交車銜接。
目前德州交通部主要集中在確定鐵路線走向上，它也考慮在阿靈頓設一個中途站，但地點也還未確定，一旦確定將會提出來徵詢公眾意見。
責任編輯：李元
