【大紀元2014年01月09日訊】（大紀元記者黃阡陌澳洲悉尼報導）（大紀元記者黃阡陌澳洲悉尼報導）一份報告呼籲，澳洲聯邦政府的運輸投資政策應當在公共交通與私人小汽車之間保持平衡。工黨認為，總理艾伯特減少對聯邦政府公共交通的投資，犯了一個「戰略性的錯誤」。
據澳新社消息，聯邦政府下轄的澳洲基礎設施局（Infrastructure Australia）近日發佈了一份報告。報告認為，有必要保持城市運輸投資政策的均衡和「系統範圍的重點」。該部門稱，在小汽車與公共交通之間保持「正確的均衡」是解決道路擁擠以及擁擠所影響到的旅行時間和貨運交通等問題的關鍵。
基礎設施局的城市交通戰略遭到聯邦工黨運輸發言人、前運輸部長艾爾班尼斯（Anthony Albanese）的批評，他認為聯邦政府反對資助建設通勤鐵路的運輸投資政策必須重新進行評估。因為，該戰略將不利於城市公交，同時由於道路變得更加擁擠也使得道路更加沒有效率。
前工黨政府在最後一次預算中，計劃投資近40億澳元，建設布里斯本的跨河鐵路和墨爾本地鐵。但是，艾伯特已表示聯盟黨不會提供資助這兩個項目，但會為墨爾本東西連接公路（East West Link）和悉尼西聯公路（WestConnex）等服務於小汽車的公路項目提供資助。
（責任編輯：李熔石）
