【大紀元2014年01月18日訊】 (大紀元記者歐陽溫哥華綜合報導）省政府去年公布會在今年的市選，為運輸聯網籌資方案進行公投，但省府及各市就公投日期及細節存在分歧。省長簡蕙芝堅持公投與市選同時舉行，市長們則一直表示反對這一做法。此外，有關公投問題內容也至今未有定論。
簡蕙芝說：「市選中要提出一些議題」，而交通問題顯然應該是地方政府面對的三大議題之一。她認為這是討論這個問題最合適的時機。公投在市選期間舉行，意味著每一位選民、每一位政治家都會針對這個對大溫居民最重要的議題發表意見。
有市長堅持認為，涉及運聯長遠籌資方案的公投，是獨立事件，不應該與市選「綁在一起」。
簡蕙芝還說，她希望公投與市選同時舉行，還可以提高投票率。
市長要求三級政府聯合解決運聯籌資問題
運輸聯網新任董事局主席Marcella Szel對省府仍未落實公投細節，包括公投形式及問題內容，感到困擾，他質疑是否公投存在問題，令省府未能作出決定。 省運輸廳指，正研究公投細節，各市市長將在下星期召開會議。
另一方面，溫哥華市長羅品信及素里市市長沃茨（Dianne Watts）星期四出席溫哥華貿易局會議時，促請省府增加運輸基建撥款，否則對經濟將造成災難性影響。
沃茨不認同省府提出，以公投形式處理聯網籌資計畫，她要求三級政府聯合制定方案，解決基建設施資金來源問題。她指出，有關建議對大溫居民是公平的做法，並認為市選與公投應該分開處理。
批評者指1元過橋費太少
一些市長提出在大溫地區建立一個統一、公平的橋樑收費系統，針對區內所有橋樑收取1元過橋費，但是有專家認為，1元過橋費太少，不足以解決運聯籌資的問題。
素里市長沃茨（Dianne Watts）星期四在溫哥華貿易局會議上表示，她認為收費不應該超過1元，這不是針對某一個道路設施收取高額費用，而是在整個區域內實行公平公正的收費政策，和一個協調、綜合的交通基建計畫。
她還指出，如果不採用公平公正的政策，對某些人群是一種懲罰。「每一個人都會使用公共基礎設施，不管這個設施位於哪一個區域。」
新西敏的交通專家Patrick Johnstone說，1元過橋費聽上去似乎很誘人，但是它將不能夠籌集到足夠的資金，實施運聯雄心勃勃的交通基建擴展計畫，包括素里的公交快線，和溫哥華百老匯走廊的捷運系統。
他補充說，他基於2012年的數據計算，大溫11個主要橋樑每天的車流量為87.5萬，每年可以收取過橋費3億2000萬元。他說他並不反對公平收取過橋費的想法，但是1元實在不能夠籌集到足夠的資金。
沃茨表示，1元過橋費只是道路收費系統中的一項收入。她說，她還沒有看到Johnstone的分析，無法對其發表評論。
根據運聯的計畫，在未來30年，維護和擴展大溫運輸系統，所需開支140億元到230億元，就必須每年籌集1.75億到7億元資金。◇
責任編輯：何堅
