【大紀元2013年07月17日訊】(大紀元記者程木蘭綜合報導)歐洲6月汽車銷售較上年同期下滑6.3%，令產能過剩且需求不振的汽車業再遭打擊，汽車製造商也都再加碼優惠金額，以圖拉抬買氣。
歐洲汽車工業協會(ACEA)週二的月度報告指出，歐盟27國新註冊登記1,175,365輛汽車，加上歐洲自由貿易聯會6月新登記的車輛數目，創下1996年之後歷年6月份最低記錄。
尚未觸底 西歐市場明年年中前難回溫
歐洲汽車市場已低迷多月，去年銷量甚至跌至17年低位。不過4月銷售呈19個月內首度增長，曾燃起一線希望。但5月卻創下20年來最差的同期表現，6月也節節下滑，顯示歐洲車商的壓力仍未減輕。
德國寶馬(BMW)總裁Norbert Reithofer週二(16日)表示，西歐市場在明年年中前難有回溫跡象。
歐洲車市上半年整體新登記車輛為6,436,743輛，是1993年以來最低。6月的下滑態勢與整個上半年銷售下滑6.7%的情況大致相符。
各大汽車廠家虧損連連
歐洲汽車銷量連續第六年縮水，已觸及20年來的低點。但品牌和經銷商之間的激烈競爭可能令產能過剩的汽車廠商毫無喘息之機。
除大眾(Volksagen)和德國豪華車品牌外，幾乎所有汽車廠商都在歐洲市場遭遇虧損。
菲亞特(Fiat)去年在歐洲虧損了7.04億歐元，福特(Ford)和通用汽車(GM)均為18億美元，標緻雪鐵龍(PSA Peugeot Citroen) 錄得了50億歐元的淨虧損。
廠家再加碼折扣金額 拉抬買氣
出於對品牌形象的考慮，很多汽車製造商為掩飾其「跳樓價」通過把一些新車當作二手車銷售，或者在月底前以極為低廉的價格提供給租賃公司。
據報告數據，5月份，在歐洲五大汽車市場中，民用汽車品牌折扣比一年前跳增17%，達到平均每輛車2,518歐元。
其他汽車廠商則通過大肆的廣告宣傳想出的打折方式，以在歐洲獲取更大的市場份額。
例如，一位消費者在法國南部現代汽車(Hyundai)展示店中購買一輛ix35跨界多功能車，再付1歐元又得到一輛i10微型車。他原先沒有購買新車的計劃。
豐田汽車(Toyota)推出額外贈送價值最高5,000歐元的設備，例如鋁合金輪殼、停車相機以及冷藏保溫兩用儲物箱。
今年1至6月間，歐寶(Opel)為每輛新車車主提供了3,301歐元的現金反饋(cash rebate)，而業界平均現金反饋金額為2440歐元。
掙扎中的標緻(Peugeot)也大幅拉高的優惠折扣數，同名品牌車折扣額3013歐元，增加了33%；雪鐵龍(Citroen)折扣額增加21%，達3429歐元，。
這進一步說明，歐洲是汽車買家的天堂，是汽車製造業者的夢魘。
根據統計，各廠商在德國市場優惠促銷花費上升5%、義大利市場增加了10%、英國15%、法國18%、西班牙28%。
經銷商擔心，當這些燒錢的優惠折扣撤出時，銷售將又下滑。安永(Ernst & Young)全球汽車業務首席分析師Anil Valsan表示：顯然，這樣維持的銷售沒法持久。
