【大紀元2013年07月11日訊】（大紀元記者王嫣然波特蘭編譯報導）號稱「汽車上的國家」的美國，通常只是把自行車作為運動工具，而非交通工具。隨著油價的一再飆升、環保運動的興起與對身體健康的考慮，更多人開始在都市地區騎乘自行車上下班。而在全美範圍內進行的各州在自行車行人環境改善計劃所投入的消費稅排行中，原以為輕鬆進入前五名的俄勒岡州僅居中游，排名第25位。
俄勒岡州在此方面的撥款，人均只有2.36美元，阿拉斯加州則以人均10.79美元高居榜首。不過俄勒岡州騎乘自行車上下班的比例僅次於哥倫比亞特區的3.13％，以2.25％位列第2名，阿拉斯加州則位居第三。
更實際的是，由於自行車道只佔用一小部份汽車所需的空間，也更容易說服納稅人出錢。波特蘭市自行車協調員Roger Geller稱：「我們的主要工作是確保人們和貨物可以順利通行，如果所有的新居民來到波特蘭都開車，就很難行進。」
波特蘭約有6%的居民每天騎自行車上下班，遠高於3.5%的舊金山市。
（責任編輯：舜華）
