【大紀元2013年07月01日訊】(大紀元記者周鳳臨舊金山綜合報導)舊金山捷運(BART)管理層與捷運工會的代表6月30日晚沒有就勞工合同達成協議。7月1日凌晨，工會宣佈開始罷工。預計40萬的乘客將受到影響。星期一上午6時左右，舊金山灣區的公路交通已經開始出現堵塞。許多捷運的乘客不得不排隊等候公車上班。這是1997年以來的首次罷工。
在加州州長布朗（Jerry Brown）要求下，6月30日下午，代表灣區捷運2,300名員工的兩個工會的代表與捷運管理層繼續談判。晚上9點半，工會代表離開了談判桌。捷運官員立即向通勤者發出警告：罷工可能隨時開始。
捷運員工與捷運管理層的合同將於6月最後一天到期。週六（6月29日），工會方面正式宣佈，鑒於談判顯然已經破裂，罷工將於週一開始進行。
加州州長布朗有權強制60天的緩衝期，以避免罷工。但布朗週日表示，他並不打算這麼做。布朗的發言人魏斯特拉普（Evan Westrup）表示，布朗已經要求雙方在州調解員的幫助之下，重新回到談判桌。魏斯特拉普表示，灣區捷運和工會都有義務就雙方的分歧快速達成解決方案，他們都應該在談判桌上盡最大努力來達成一致。
儘管週日下午談判在奧克蘭市州府大樓繼續，但雙方分歧仍大。
在州長介入之前，工會在寫給捷運代表的一封信中，抱怨捷運方面無法讓工會相信週日的談判能夠有任何建樹。
灣區捷運發言人賴斯（Rick Rice）則表示，捷運方面已經就工資做出了新的讓步，提議工資增長率已經比原來的增加了一倍，達到8%。
然而，ATU Local 1555主席布萊恩（Antonette Bryant）堅稱，這樣的工資漲幅只能大體抵消捷運方案中增加員工的退休金供款額與醫療保險的費用。
AC Transit可能加入罷工
在東灣和連接東灣到舊金山的公共交通AC Transit員工所屬工會週六（6月29日）表示，鑒於他們無法與公司簽署新的勞工協議，亦無法續約，AC Transit在7月1日也可能因罷工而停運。不過，星期一，公車仍然在運行。
與灣區捷運的員工合同一樣，AC Transit工會的合同也是在週日晚到期。上週，AC Transit的員工壓倒性通過了最早於週一罷工的授權。聯合交通工會Local 192（Amalgamated Transit Union Local 192）主席威廉姆斯（Yvonne Williams）稱，工人安全，以及有私人保衛公司替代派往AC Transit的縣警長辦公室治安官是談判爭議的焦點。
倫奇勒：罷工將造成交通混亂
大都會交通委員會（Metropolitan Transportation Committee）委員倫奇勒（Randy Rentschler）表示，隨著罷工的可能性越來越高，灣區捷運的乘客們應該考慮替代的出行方案了。倫奇勒表示，灣區的高速公路以及公共交通系統，基本上都是處於滿負荷運轉，一旦灣區捷運和AC Transit同時因罷工而停運，那說將給交通造成混亂也不為過。
灣區捷運每天有40萬乘客，其中19萬是上班族，占灣區380萬上班族的5%。其中有大約40%的灣區捷運乘客（約9.6萬人）通過灣區捷運穿過舊金山灣，AC Transit搭乘了1萬名乘客，倫奇勒稱，一旦這兩個交通系統停運，灣區大橋通道、80和88號高速通道將擁擠不堪。
倫奇勒表示，還將引發骨牌效應，比如很多原來用灣區捷運出行的人，可能會開車從北灣經過金門大橋跨越，或者通過輪渡，但這兩個地方本身已經滿負荷運轉。
對於中半島的捷運乘客，將不得不駕車避開高峰時段出行，否則將造成交通擁堵。
應對之方
大都會交通委員會發言人古德溫（John Goodwin）表示，除了北灣和聖荷西地區的交通所受影響較小，罷工將使灣區其他地方的交通一整天都亮起紅燈。然而，隨著獨立日臨近，學校停課、很多家庭去渡假，一個星期的通勤時間可能會降到有史以來最低。
另外，灣區的一些公司也告知員工，這段時間可以在遠程上班，或者避開高峰時段。
「灣區委員會」（Bay Area Council）的首席執行官旺德曼（Jim Wunderman）表示，儘管交通會很遭，但很多公司已經有了因應之道，例如很多公司讓員工遠程辦公，一些大公司還組織了拼車、鼓勵員工休假等等。
對於無法駕車的乘客，地方官員們投入了2千萬美元，提供灣區捷運的替代出行，據悉可以承載大約1/4的捷運乘客。
（責任編輯：周榮）
