【大紀元5月28日報導】（中央社布魯塞爾28日路透電）今天公布的研究調查顯示，車廠所提供的油耗數據，和駕駛人上路時的實際狀況，落差已愈來愈大，而以德國豪華房車的差異最大。
非營利組織「國際潔淨交通委員會」（International Council on Clean Transportation）的研究發現，「現實世界」裡，新車根據油耗所算出的排碳量，比業者所說的數值平均高出25%。10年前只有10%。
研究結果將迫使歐盟必須更加積極修改車輛測試流程，好讓汽車廣告所列的油耗數值，更能反映正常使用狀況。此外，車廠也將更難達到歐盟預期2020年達成的二氧化碳排放目標。
報告說，BMW車款所通報的廢氣排放量，較實際上路時的數值，平均低了30%。
本研究的目的，在於降低運輸業油耗量，造福公共健康，及減緩氣候變遷現象。
福斯汽車（Volkswagen AG）旗下豪華房車奧迪（Audi），是落差第2大的車款。報告指出，奧迪通報的排放量，比實際上路時還要低大約28%；賓士（Mercedes）的差距也有26%。
日系的豐田（Toyota）的通報排放量，比實際使用低15%；法國的雷諾（Renault）與寶獅雪鐵龍集團（PSA Peugeot Citroen）則都在16%左右。（譯者：中央社鄭詩韻）
