【大紀元2013年03月11日訊】（大紀元記者伊虎美國華盛頓DC編譯報導）據華府監察報報導，美國首都華盛頓D.C.市長葛雷（Vincent Gray）的「可持續發展的D.C.（Sustainable DC）」環保計劃，目標設定於2032年將駕車上班族數量減半，屆時50%的上班族使用公交，25%的人使用自行車或步行上班。
市長發言人發的一封郵件中概略介紹了市長的計劃。他表示：「我們正在做的是希望將D.C.建成無論居民和遊客都不需要駕車的城市，通過步行、自行車以及公交就可以滿足大多數人的日常交通需求。」
目前每天大約有80萬人車到D.C.上班，不斷增加的費用將迫使駕車人士重新考慮交通工具的選擇。D.C.城市規劃部門負責人崔戈寧（Harriet Tregoning）稱：「有效使用稀有資源的方式之一是重新定價，針對駕車人士的一系列新增費用將很快實施。」
這一系列措施包括近期內D.C.將與相臨的各州政府商談開徵「塞車稅」，主要針對在尖峰時刻駕車到D.C.的人士；上調泊車費用甚至使用「績效（performance-based）泊車」方式，也就是說費用會隨著需求而增加或減少；還有「零容忍」政策，嚴格處罰停泊在禁止空檔區的等候車輛。
有關人士笑稱駕車人士被首都華盛頓當作銀行的自動提款機了，但不是受歡迎的自動提款機。其實華盛頓D.C.已經在許多住在馬里蘭和維吉利亞州的居民身上收刮了大量的罰款，去年D.C全市的停車米錶共收取了大約4千萬元的停車費，而2011年非法停車的罰款大約是9,200多萬元，2012年的交通罰單為D.C.貢獻了8,500萬元的稅收。
一份報告估計2012年D.C.交通局的應收但仍被欠付的各種費用如停車費和罰單等共計3億8千萬元。
那些能夠負擔高昂費用的駕車人士發現在D.C.尋找泊車位越來越難了，D.C.城市規劃部門正在考慮取消在市區地段蓋樓的開發商必須配套停車位的強制性限制。
在摩根（Adams Morgan）地區的居民已經對一新建住宅區配套泊車位比正常減少了七個感到憤怒和失望。一名前摩根區居委會負責人稱：「在摩根區的任何地方找泊車位都是難乎其難的！」
全美社區調查雜誌發現2011年3.15%的D.C.居民騎自行車上班，比2006年增加了58%；而遍布D.C.的56英里自行車徑意味著馬路上容納機動車的空間將越來越少了。主張發展自行車交通的「綠色通道」項目總監羅斯科夫斯基（Martha Roskowski）稱：「政府正在重新規劃城市街道的用途，目的只有一個，也就是更有效的方便大家出行。」
（責任編輯：楊飛）
