【大紀元2013年02月04日訊】（大紀元記者王量綜合報導）河南省連霍高速公路義昌大橋2月1日橋面意外坍塌，多部車輛墜落30米以下的橋底，造成重大人身傷亡事故。事故原因一直是一個疑團。此前，官方有媒體報導，因惡劣天氣造成車輛爆炸引發橋面垮塌，官方近日對此作了否認，稱涉事貨車所載爆竹相當於1噸炸藥，爆竹爆炸的衝擊波導致橋面坍塌。官方的這一說法遭到民眾恥笑。
2月1日8時許，在河南省連霍高速三門峽段義昌大橋一起重大人身傷亡事故，一輛貨車發生爆炸，橋面坍塌，多部車輛墜落30米以下的橋底，官媒最初報導有26人死亡。2月2日晚，當局在現場的搜救工作已經停止，但外界一直有諸多疑問：造成事故的根本原因是甚麼？大橋是否是豆腐渣工程？是爆炸在先，還是橋面坍塌在先？
專家稱貨車所載爆竹相當於1噸炸藥 民眾質疑
2月3日，大陸《新京報》引述一名大陸爆炸專家的話說，涉事貨車所載爆竹相當於1噸炸藥，爆竹先爆炸，其衝擊波導致橋面坍塌。
報導稱，參與現場勘察的大陸爆炸專家王百姓說，車輛所載煙花爆竹俗名為「雷子炮」，是一種大型非正規鞭炮。其威力巨大，事發車輛限載5噸左右，但實際裝載雷子炮大概有幾百箱，超過9噸。一車「雷子炮」，相當於1噸炸藥。
但是，這位爆炸專家的話並不能讓人們信服，許多人提出各種質疑。
許多網民認為，和鞭炮作坊的炸藥爆炸不同，成品鞭炮需要引信點燃才能爆炸，整車的鞭炮不會在同一瞬間爆炸。錯開了爆炸的時間，其威力減少，還怎麼等同於一噸炸藥？
有網民譏諷稱：「磚家」在誤導公眾，讓我們把這一車鞭炮認為是一噸炸彈，真高明！
據大陸《京華時報》報導，一位開東風牌大掛車的司機郭剛領當時在爆炸現場，他說，他突然聽到一聲爆炸巨響，「感覺掛車的輪胎都從地面彈了起來。」「只有一聲響，我們聽得明明白白，沒有連串的鞭炮聲。」
有人因此表示，肇事貨車裝置的是否是鞭炮值得懷疑。
當局否定大橋質量存在問題 民眾恥笑
官方否定關於大橋質量存在問題的質疑。《新京報》近日報導，事故現場指揮人員介紹稱，出事大橋已建成13年，且運行期間從未出現過質量問題。2011年年底曾進行過相關安全質量檢測，當時檢測結果一切正常。
在距現場約700米有一個義昌村。媒體報導，很多村民家的玻璃完全被震碎了，房屋也有不同程度的裂縫。官方媒體以此佐證爆炸的威力巨大，導致橋樑坍塌。
這一說法遭到民眾的恥笑，人們用茅以升當年炸錢塘江大橋的往事，炮轟官方的這一說辭。
在上世紀30年代，大陸著名橋樑專家茅以升主持建造了中國第一個自行設計、自行製造的大型現代工業項目——錢塘江大橋。茅以升因此一夜之間聲名鵲起。
1937年8月，侵華日軍攻克南京後，為阻止日軍進攻杭州，當局決定炸掉錢塘江大橋。1937年11月，南京工兵學校的一位丁姓教官因此找到茅以升。
炸橋不是一件容易的事。茅以升他們在當初設計大橋時已經考慮到炸橋的可能性，因此在一個關鍵的橋墩里特別準備了一個放炸藥的長方形空洞。即使這樣，丁教官根據茅以升的指點，找到一百多個關鍵點放置炸藥，然後使用一百多根引線連接，單完成這項工作就花了十幾個小時。
有人據此調侃： 1937年，茅以升找了100多關鍵點，才炸斷錢塘江大橋；2013年，一車爆竹讓連霍高速大橋倒塌！
許多人懷疑大橋是豆腐渣工程。有人質問：爆竹車就能把橋震塌了，你說是爆竹質量好還是橋質量差？
官方媒體說法不一 民眾憤怒
事故發生後，大陸媒體引用事故現場指揮部的消息稱，義昌大橋事故系因惡劣天氣造成車輛爆炸引發橋面垮塌。
而《新京報》近日報導，河南三門峽市市委宣傳部官員對此說法做了否定。這位官員表示，部份媒體沒有經過實地考證，沒有充分瞭解情況。他說，當時天氣確實有霧霾，但調查中並沒有把惡劣天氣當作（爆炸墜橋）的主要原因。
有民眾指當局刻意隱瞞真相。面對如此重大的人身傷亡事故，人命關天，官方竟視若兒戲，有民眾憤怒：「我們不想知道真相，只想知道他們還會怎麼表演真相。」
（責任編輯：周雅）
