【大紀元2013年02月17日訊】Chevrolet給我的印象一直是沉穩中帶有幾分神秘。比如內飾佈置和控制邏輯的設計總是讓你感覺與其它的美國車有所不同，但你又不能否認它是純純 粹粹的美國車。今天作為Chevrolet開拓全球市場的主力車型，Malibu仍然是帶著這種濃厚的神秘感進入我的視線。
Malibu經歷半個多世紀的發展至今已經是第八代車型。這是少有的從肌肉車演變成主流大眾車而且獲得成功的車型。 2013 Chevrolet Malibu在設計和工程上都有全新的內容。外觀上，全新的氣動優化設計以最大限度的減小空氣阻力從而提高整車的燃油效率。後掠的前大燈和流線的後視鏡有 效地梳理了流經車身的氣流，使流線更平滑，甚至進氣格柵也採取了氣動措施以降低進氣阻力。車身的每一根線條都舒緩流暢，但整個車身卻處處透露出肌肉的力量 感。當然我們不會相信Malibu要走回到肌肉車的老路上去，但是力量的氣氛的確渲染了這部車的運動特質。
內飾風格還是Chevrolet的那股特有的味道。儀表板上沒有稜角的方形表頭，控制台及車內的造型都是由彎曲的弧線構成的方形，柔美的外表 內中卻蘊含著力量。淡淡的海藍色背景燈使車內充滿浪漫氣氛。內飾採用仿碳纖維材料，遮光板用縫製工藝裝飾，時尚而高雅。三幅式方向盤功能簡潔，儀表板中央 的信息窗罕見地通過方向盤左下方的轉向燈控制桿調整。多媒體及空調操作系統的藍色光條可以隨著音量旋鈕轉動而左右游動。左、右車門和中控台都設置了車門鎖 開關，感覺到處都是門鎖開關，用起來非常方便。
此次試駕的2013 Chevrolet Malibu Eco搭載一台2.4升 ECOTEC直列4缸引擎，最大功率為182匹馬力，最大扭拒為172磅呎。採用電氣節油技術，加載一台電機和115伏鋰電池組。採用6段自動變速箱。標稱油耗為城市8.1升/百公里，高速5.3升/百公里。實測城市油耗約為11.5升/百公里，這個數據與在城市積雪路面行駛有關。經濟性表現和駕駛者的習慣有很大關係。臨時停車且空調系統處於關閉狀態時，發動機會停止工作，起步時發動機會瞬間啟動，這有助於在繁忙路段節油。但如果保持空調系統常開狀態，臨時停車時發動機將持續工作。
談到駕駛感受，對這部車的第一印象就是平穩、安靜。多功能電調座椅大家都差不了多少，但是出色的減震系統和有效的降躁措施就不可能都一樣了，Malibu高標準的、舒適的乘坐環境是上述多種因素的綜合效果。出色的乘坐品質使它成為中級轎車中的佼佼者。
這是一部典型的中級轎車，所選裝的2到2.5升排氣量的引擎恰如其分的體現了它的市場定位。它在低轉速時的動力表現非常到位，沒有任何遲滯和拖沓。而在高速行駛中又有出色的經濟性表現。這是一部永遠都不需要深踩油門而能表現極佳的車。
有點兒特別的Chevrolet一定是來自與其它車不同的世界，那麼一定也有一群來自那個世界的人喜歡它。◇
文：夏又容
責任編輯：鍾義雲
