【大紀元2013年12月31日訊】(大紀元記者程木蘭綜合報導)週一(12月30日)，美國聯邦航空主管機構選定了少數幾所大學和州立機構運營無人飛機測試站，朝向整合商業無人駕駛飛機進入美國空域一大步邁進。
美國聯邦航空局(FAA)選擇了六個運營機構經營，由行業專家與學者對無人駕駛飛機進行研究，研究項目包括地理空域、氣候條件和飛機類型。這項工作的預期目標包括從聯邦對商業無人機安全性的認證，到空中對地面通信的可靠性，以確保這類新一代的低成本傳感設計不會在空中相撞。
該局曾表示，選擇測試地點是商業用途技術與安全方面的重要一步。然而，聯邦航空局並沒有承諾允許美國領空廣泛使用商用無人機的具體時間表。
美國聯邦航空局是白宮對美國國內使用無人機政策的主要機構。其目標包括確定無人機可以在不威脅公眾情況下進行操作。
不過，考慮到公司或個人經營的無人駕駛飛機可以攜帶攝像機和其它傳感器，有維權人士擔心隱私問題會被忽略。
目前，執法機構、大學和一些環保組織被允許在美國領空明確界定的空中走廊遙控飛行器。聯邦航空局一直面臨著產業升級和來自國會的壓力，要求迅速訂立法規以因應開放更多的空域。
週一宣佈申請到運營測試站的單位有：北達科他州，因考量其“大陸性氣候區”；內華達州，因它的“地理和氣候的多樣性”；紐約市北方約250英里處格里菲斯(Griffiss)國際機場，以研究整合無人飛機進入擁擠的東北部空域之複雜性；阿拉斯加大學，著重安全標準測試；德州農工(A&M)大學，有著地理和氣候的多樣性；維吉尼亞理工大學(Virginia Tech)與羅格斯大學(Rutgers University)合作機構，將進行「故障模式測試」，以評估技術風險。
美國聯邦航空局表示，測試操作將進行到至少2017年2月13日。
各州和大學爭取這類型最前沿的研究，希望能夠創造新的就業機會，並為當地經濟提供一劑強心針。
美國國會去年曾督促美國聯邦航空局(FAA)制定截至2015年之前有關商業無人機的測試和許可法規。目前許多專家認為，這類授權2020之前不會到來。而且業界人士預計，至少要等到2025年才可能有大量常規性的官方或商業無人機飛行。
儘管如此，這項測試站訊息宣佈可視為美國聯邦航空局的一項「重要里程碑」。測試站申請的激烈競爭突顯了商業無人機最前沿技術的前景──對企業或地方政府意味著成千上萬的就業機會和幾十億美元收入。
雖然目前無人機主要用於軍事用途，但很多人都在試圖開發無人機的商用價值。研發者的背景包括房地產商、農民和運輸快遞部門等等。亞馬遜公司(Amazon.com)即是美國使用商用無人機的最早倡議者之一。
(責任編輯：王樺)
