【大紀元2013年12月25日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）103年1月1日開始實施國道計程收費，全台灣730多萬輛汽車都要安裝eTag、儲值400元，才能上路。台中市議員25日抨擊強迫一次儲值的作法，不僅讓遠通電收因此獲得29億元運用金、每年孳息近5千萬元，更妨礙一般大眾用路權，建議成立ETC信託基金，並保留現金收費閘道，才能符合大眾利益。
台中市議會法規委員會多位議員揭露國道電子收費問題，以前人工收費可用多少付多少，但未來不論是否只用40元過路費，都需先儲值400元在代收公司或銀行帳戶內，其餘360元只能留給代收機構生息，質疑這項做法到底是民眾受益，還是肥了財團 。
議員李中說，依照目前高公局及遠通電收的資訊顯示，全台近600萬輛汽車已安裝eTag，若以8成儲值率估算、約有480萬輛的車主已付費在代收機構帳戶裡，而且金額初估至少有20億元，這筆游資換算利息一年也有近5千萬元，顯然已圖利特定財團。他也指出，當初為實施國道電子收費，遠通公司曾誇口會增加就業人口，如今1千位收費員，卻也還未獲得安排。
議員洪嘉鴻也表示，希望高公局能維持「現金支付」措施，也就是除現行電子收費，針對不常上國道的用路人，在閘道出口開闢「路邊停車繳費單據」，方便用路人繳費，這樣的措施應更符合小市民的期待。
議員王岳彬則指出，國道eTag儲值收費，以台灣730萬輛汽車估算，未來預收的儲值金將高達36億元，建議ETC要成立基金並交付信託，而延伸的數千萬孳息，要有一定比例作公益用途。
（責任編輯：羅令尹）
