【大紀元2013年10月30日訊】（大紀元記者韓婕編譯報導）土耳其伊斯坦堡（Istanbul）興建的連接歐亞大陸的鐵路隧道29日起正式啟用，首度藉由鐵路隧道連結伊斯坦堡的歐洲區和亞洲區。同時也完成了大約150年前（1860年），當時鄂圖曼土耳其帝國蘇丹阿布杜米吉德（Abdulmejid）提出連結伊斯坦堡歐亞兩區的構想。
這條隧道是土耳其總理總理埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）多項基礎建設中的一部份，可望藉此通路增強該國經濟成長，但也遭到部份民眾的強烈反對，民眾認指控政府城市規畫前，未做公眾諮詢。除了海底鐵路隧道外，埃爾多安還計劃興一條連接兩地的海底汽車通道和第三座大橋，以紓解兩岸民眾交通。
隧道是長13.6公里，其中有1.4公里通過博斯普魯斯海峽（Bosporus），穿過黑海和馬馬拉海（Marmara），連接伊斯坦堡的歐洲和亞洲地區。總造價40億美元，其中日本投資10億美元。
土耳其官員說，通過海岸的海底隧道超過55米深，這將是世界上最深的海下鐵路隧道。
官方預期每天將會有150萬旅客通經此隧道往返歐、亞兩地區，可望紓緩伊斯坦堡令人詬病的交通堵塞情況。目前伊斯坦堡連結歐亞兩區的兩座主要橋樑，早已無法滿足民眾的交通需求。
由於隧道建在地震帶上，引發擔憂。土耳其交通部長耶爾德里姆（Binali Yildirim）宣稱，這條海底隧道可以抵抗規模9.0強震的侵襲，是「伊斯坦堡最安全的地方」。他早前曾說，我們將在建國90周年慶時，同時慶祝150年來聯結歐亞大陸的夢想成真。
伊斯坦堡是世界上最大的城市之一，人口1,600萬，其中大約200萬人每天須經由目前的兩座跨海大橋穿越海峽兩岸，造成嚴重的交通擁堵。
的海底下。這個海峽分隔伊斯坦堡的亞洲及歐洲兩區。與1.4公里下運行博斯普魯斯海峽連接黑海，馬爾馬拉海，伊斯坦布爾亞洲和歐洲之間的劃分。
（責任編輯：李緣）
