【大紀元2013年10月18日訊】（大紀元記者耿豫仙臺灣臺北報導）「疲勞駕駛」是車禍的原因之一，特別是高速公路。除了開車途中在駕駛座做點「職業駕駛健身操」，最好的方式是，善用國道休息站的免費駕駛人休息室，最多可以使用4小時，甚至可以盥洗，恢復體力的效果很好。
根據國道交通事故統計，疲勞駕駛失控肇事，駕駛人傷亡數字民國99年為73人，100年為78人，101年已減少至58人。
台北市警察局今年9月分的交通事故統計，肇事榜首是駕駛人分心，未注意車前狀況，其他肇事原因還包括疲勞駕駛、未注意與前方保持安全車距等。
遊覽車、計程車等因疲勞駕駛而發生車禍也屢見不鮮，知名計程車業者台灣大車隊，就接到許多客人投訴司機疲勞駕駛，台灣大車隊司機吳友翔說：「曾經有一位值勤晚班的司機，一邊尋找客人一邊昏睡，結果撞到牆，幸好車上沒有載客。」
「一旦路途稍微長一點，就會昏昏欲睡」，吳友翔以自身的經驗表示，眼皮已重到快睜不開時，就會找乘客聊天，但遇到不想講話的乘客，音樂也不能放太大聲，他只能「咬咬手指」，或與同事用無線對講機交談，把時間撐過去。
高速公路局（簡稱高公局）的施政重點，去年在國道1號設置3處駕駛人休息室，已降低疲勞駕駛傷亡、車損共30件。
南部為台灣重要的農作物供應源區，每天清晨幾噸的大貨車南貨北送。高公局依照貨車運送的作業習慣，在司機感到最累的時候、南下回程的泰安、湖口休息站設置駕駛人休息室，北上則在新營休息站設置6床的休息室。休息室以2小時為原則，不收費用，另備有盥洗室。
高公局統計，100年10月起用，1年累計使用人數2萬1,466人，平均每個月有1,922人來使用，今年關西、東山休息站也將加入服務。
駕駛人不僅要堅持「醉不上道」，也要保持「倦不上道」。高公局表示，長期盯著南部貨車司機作業的情況，不僅宣導，地方警察還會攔車，面對面的提醒注意事項，關心他們身體狀況，保障司機行車安全，減少車禍發生。
吳友翔也說：「真正很累的時候，完全聽不到外面的聲音，最好的方式還是找個地方休息一下，10分鐘、20分鐘，都是很有幫助的。」
