【大紀元2013年10月11日訊】（大紀元記者耿豫仙臺灣臺北報導）老牌飛雅特Fiat「500」在二次大戰後成為意大利經濟實惠的國民車，自此後的18年間，全球創造400萬餘輛的銷售成績。如今卡哇伊的「500」現身台灣，車體雖小，但有了turbo引擎，中、高時速的表現如虎添翼。
也保留復古，要下車打開。（莊孟翰／大紀元）
復刻「500」車雖小，但身高175公分的試駕手李政昌，坐在車上並不會顯得擁擠。不過一路開下來，李政昌表示，Fiat「500」三門斜背的設計，身高超過170公分的人坐在後座，可能會有些壓迫感。
開過愛快羅密歐（Alfa Romeo）「156」的李政昌，對於Fiat「500」雙缸渦輪增壓（turbo）引擎的表現很滿意，「尤其在中、高速時很好開」。
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他表示，車開快時沒有輕飄感，底盤像大車一樣穩定，煞車點很準，這就是意大利車款的特性。不過在Auto自排模式時，檔位銜接感覺有些遲鈍，換用手排模式就順暢了。
在安全系統上，Fiat「500」具備7顆安全氣囊，BAS煞車輔助系統等，但倒車雷達、倒車顯影這類在台灣最常見的必備功能，Fiat「500」卻只是選配。
在市區駕駛時，也發現了Fiat「500」有煞車自動熄火的怠速功能，起動後，車室的冷氣才又開始運轉。另有ECO節能模式，只要進入市區或塞車時按下ECO鍵，扭力自動下降，開起來會變得比較輕手、沒力，供油減少下，平均油耗2.4km/L。
復刻版保留了原版經典元素，如圓形車燈、腰線、前後金屬保桿，車室圓形儀表板、圓形轉扭、門把等，與原版相似度極高。各零件設計沒有突兀的感覺，即使復刻，也有整體的美學。
這次同時出了一款消光黑的運動（street）版，加裝了飛雅特改裝廠Abarth的零件，有Abarth的logo。李政昌認同尊貴版保留Fiat「500」可愛、時尚的風格，「若裝了Abarth的零件又兇不起來，會覺得很奇怪」。
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