【大紀元2012年09月28日訊】（大紀元記者任子慧日本報導）中日間釣魚台爭端，不單政治變冷經濟也隨之驟降，繼日企在大陸生意因反日浪潮受損嚇退日本商家外，雙方的交流活動也紛紛取消拿下，直接受影響的日本航空公司也只有望而生畏，希望事件儘快平息。
日本觀光廳將今年訪日外國人的目標設定為900萬人。而中國訪日遊客則佔整體的2成左右。原本看好大陸十月黃金週並為應接不暇的中國遊客做好了準備，沒想到該段時間卻成為取消機票，遊客大幅度減少的高峰期，令黃金週不再黃金。
日本兩大航空公司之一的全日本空輸（ANA）9月26宣佈，受中日關係影響，該公司中國航線取消團體票預訂（9～11月）的票數達到4萬張。分別是從中國出發的團體票預訂被取消了約2萬8千張，從日本出發的被取消1萬2千張。取消數量相當於3個月內該公司中國航線總票數的約4%。8月份中國航線乘客數同比增長22%，出現良好勢頭，但9月份急剎車，預計將同比下降3%，時隔1年再次轉為負增長。
直至目前為止仍難以接到新的預訂。該公司社長伊東信一郎對外公開不諱言表示，公司受到很大影響，眼下也無望迅速恢復。中國航線在過去曾多次出現因領土問題及非典（SARS）問題等導致需求急劇下降的情況，但每次都能恢復並繼續增長。關於此次需求下降問題，伊東社長認為「是在增長大趨勢中的一個突發事件」。全日空將從10月17日起縮小中國航線的部份機型，儘可能地減少空座。
除了全日空外，春秋航空等中國航空公司在9月19日到10月27日間共取消了56個臨時包機，而且取消包機情況還在繼續。這相當於這一期間中日之間臨時包機總量的3成以上，約達1萬個坐席。原因是中國的反日情緒出現高漲。
臨時包機利用的是定期航班不進行飛行的時段，由旅遊公司等向航空公司包租飛機進行運作。按航空當局之間協議進行航行的定期航班即使沒有乘客也必須飛行，而臨時包機則可以根據各個時間的需求靈活地進行運作。
