【大紀元2012年07月26日訊】（大紀元記者葉淑貞編譯報導）在目前這個景氣不振工作難找的就業環境下，美國民眾應該是會爭搶任何薪資不錯的工作，但數據顯示，許多卡車運輸公司卻找不到足夠的駕駛。美國卡車整運協會（Truckload Carriers Association）安全及政策主任海勒表示，全美目前長途卡車司機的職缺有20萬個。
美國勞動統計局（BLS）發現，目前全美已經有150萬名卡車駕駛，但預期2010年到2012年之間貨運業者增加了330,100個工作機會，增加率高達20%。
但這些職缺卻難以填補，甚至更難以保持足夠。海勒說：「沒有人想要開卡車。」
根據BLS的統計卡車司機薪水不差。卡車司機年平均薪資為37,930美元，比全美平均薪資高出4,000美元。薪水在前10%的卡車司機每年賺超過58,000美元。
對失業人士來說，最大的障礙是商業駕駛執照的取得。培訓那些技能的課程需要8週才能完成，且需要花費將近6,000美元。
TruckingTruth博客的創立者亞奎拉說：「司機在進入這個行業之前，被僱主嚴格審核，因為公司將把重達80,000磅的卡車交給司機，車上還有公司的名稱，這是一個很高的風險。」
且當司機在道路上，需要幾週時間生活在卡車後面狹窄地方，因此長途卡車司機的生活方式是不容易的。亞奎拉說：「當突然生活在一個可進入的壁櫥空間大小的地方，你會有巨大的文化衝擊。然後你有壓力，不穩定的睡眠模式，一段時間要遠離家庭和朋友。」
一些美國最大的長途貨運公司都在爭雇司機。沃納企業（Werner Enterprises）總裁兼首席運營官里德司（Derek Leathers）說，該公司擁有約100個開長途貨車駕駛的職缺。目前卡車司機的不足，已經迫使該公司比以前更努力去填補這些職缺，花費更多的錢作廣告及聘用額外的招聘人員。
沃納正提供5,000美元的簽約獎金給駕駛隊的職位。該公司也給退伍軍人提供付薪水的見習期，每月雇用35個這樣的人。沃納和其他卡車公司往往把很多重點放在退伍軍人，因為退伍軍人可以使用GI比爾（Bill）資金，支付他們貨運學校的費用。開了40年卡車的明尼蘇達州長途卡車司機威金斯說，開卡車可以是很好的工作，甚至是高利潤的工作，但它永遠不會是一件容易的選擇。
威金斯說，他每年可以有30萬美元的毛收入。支付燃料、保險、卡車費用及維修費之後，他可以拿回家的薪水有15萬美元，只要他把大部分間花在高速公路上，住在他定制的臥舖上。他說：「我一次留在路上六週。在這個行業如果你要賺錢的話，你不能每個週末都跑回家。」
（責任編輯：畢儒宗）
