【大紀元2012年04月12日訊】（大紀元記者高敏澳洲珀斯綜合報導）近日，有兩班飛往珀斯機場的飛機因大霧不能降落而被迫改道。有關人士指出，如果為珀斯機場升級的話，這種昂貴以及不方便的改道幾乎是可以完全避免的。
4月9日上午，珀斯市被大霧覆蓋，兩架亞航航班被迫改道。由印尼巴厘島飛往珀斯的A320航班被迫改道去卡爾古利（Kalgoorlie）；由吉隆坡飛往珀斯的A330航班改道到阿德雷德。除此之外，還有多架國內航班因大霧而被推遲最長達50分鐘。
氣象局值班預報員普茲（Noel Puzey）說，大霧在每年的這個時候是很常見的。他說：「即將進入冬季，空氣很潮濕，加上風小，很容易形成周圍的大霧。」
大霧幾乎都是在夜間以及清晨出現，這個時段往往是機場最繁忙的時候。如果天氣預報說目的地將有大霧，飛機都必須要帶更多的燃料油，這給航行增加了很大成本，因為通常貨物和行李就必須卸載下來一些。
澳航（Quantas）正在致力於推動珀斯機場的升級，以使飛機可以在能見度低的情況下還正常操作。澳航技術專家帕瑟尼（Alex Passerini）說，澳航正在就升級珀斯機場降落能力的問題與珀斯機場及行業相關方進行商談。他表示，機場對珀斯市來說非常之重要，因為珀斯市是個非常孤立的城市。而飛機改道之後的其它降落選擇——埃克斯茅斯（Exmouth）和阿德雷德都離得相當遠。」
解決這個問題的長期方案是使用一個通過衛星傳導的自動著陸系統，澳航在悉尼已經做了四年的測試。今年晚些時候，空中交通管制供應商AirServices Australia將完成先進的全球衛星導航系統的初級認證，此導航系統使用一個基站以及衛星，提供高精確度的自動著陸能力。
然而，能夠使飛機在最惡劣的大霧情況下自動著陸系統的全套認證，要到2015年才能通過。有呼籲說在這之前要考慮升級現有著陸系統，作為過渡階段。
全澳最差以及全球最令人憎第9名的機場
除了著陸系統，珀斯機場在其它方面也急需升級。珀斯機場總裁吉切斯（Brad Geatches）說，現在乘客需要等待最長兩個小時的時間完成提取行李及通關。他說；「六個月前我出差，經過了大約六個機場，最壞的經歷是到達珀斯的時候。所以這就是為甚麼我決定要治理一下。」
上個月一份澳大利亞競爭和消費者委員會的報告評出，珀斯機場連續第二年被評為全澳最差的機場。報告向航空公司詢問機場的服務質量及飛機停靠費用。珀斯僅獲得5分中的2.61分。
去年11月份，世界頂級新聞網站CNNGO.COM評選珀斯機場為全球最令人憎恨的機場第9名。具體來說，主要是因為它的飛機延誤、排長隊辦理登機手續和糟糕的出租車服務以及其它不足之處，得以招來該文記者的不滿。
承諾：2014年新航站樓建成 乘客可半小時完成通關
新建的國際航站樓將花費超過1.65億澳元，將於2014年完工，預計本月開工。吉切斯承諾說，新的航站樓落成後，將精簡行李處理、出入境及海關檢查，使乘客能在30-45分鐘內走出航站樓大門。
新航站樓的到達廳將是現在的兩倍大，新的管制區將是現在的三倍大。行李領取和檢驗檢疫區也將是現在的幾乎三倍大小。國際機場出發大廳的乘客也將能更快地換登機牌和託運行李，新的出發大廳將增加16個辦理登機手續的櫃檯。
吉切斯說他的目標是每個使用新機場的人都將有一個很棒的經歷。他說：「我們不是要建一個宏偉的建築，而是要建一個質量高、功能全的機場。」
在2011年截止的過去7年內，通過珀斯機場的人流量翻倍，達到1千2百萬人次，使其成為增長最快的省會城市機場。
（責任編輯：林海峰）
