【大紀元2012年03月07日訊】（大紀元記者高紫檀報導）廣受關注的中國「奢侈動車」事件最近有了官方回應。中國南車股份有限公司（以下簡稱「南車」）在官方網站上發佈聲明稱，此前媒體「報導動車組配件採購價格與實際嚴重不符」。但南車並沒有拿出證據證明報導如何失實，反而相關媒體駁斥稱，不會改變報導原則，必要時將拿出採購目錄來證明。
奢侈動車引起廣泛關注 南車否認
「奢侈動車」的報導最早來源於財新《新世紀》，在列出的一份南車採購目錄上，高鐵列車整體衛生間採購就用資不菲，南車採購價要30萬元，北車採購價更是高達120萬元。其中，一個自動洗面器要7.2395萬元，一個大理石洗面台2.6萬元，一個感應水閥1.28萬元，一個衛生間紙巾盒1,125元，最後組合成總價高達三、四十萬元的整體衛生間；上萬元的15英吋液晶顯示器，2.2萬元一張的單人坐椅，6.8萬元的冷藏展示櫃等等，其奢華程度堪與精裝別墅媲美，這些動車因此被稱為「奢侈動車」。
而與「奢侈」形成鮮明對比的是，業內預計鐵道部今年資金缺口高達8,000億元，今年或還將發行總額約1,500億元的企業債。
一邊是債務纍纍，一邊是奢侈消費，財新報導引起公眾廣泛關注。此前3月5日，鐵道部部長在回應關於奢侈動車提問時稱，已經要求南車公司向媒體回應「奢侈動車」問題。
3月6日，南車在網站上公佈的聲明稱：「進行了認真的調查核實，所報導動車組配件採購價格與實際嚴重不符。」
媒體稱堅持報導立場 必要時公開證據
由於南車的聲明涉及到最早報導「奢侈動車」的財新《新世紀》媒體信譽，針對此聲明，財新傳媒也在財新網上迅速作出回應駁斥，稱將堅持「奢侈動車」報導立場，在必要時公佈《CRH2型動車組配件供應商名錄》。
財新傳媒的聲明表示：「財新報導的價格信息，源自記者所獲一份《CRH2型動車組配件供應商名錄》(下稱《名錄》)。經過對多個獨立信息源的採訪核實，財新編輯部確認了這一目錄的真實性，並由此展開負責任的調查，最終報導披露了其中一部份配件的採購價格遠高於同類型配件市場價這一事實。」
聲明還說：「如『奢侈動車』報導所述及，財新記者採訪獲知，《名錄》顯示的配件價格是南車降價兩次之後的採購價格，與截至發稿前的南車採購價相差不到10%。」
操縱採購 鐵道部眾多高官涉貪
據瞭解，鐵道部的招標系統相當封閉，擁有自己的交易中心，外界很難獲得其資料情況。財新網報導，高鐵列車高額採購的原因在於，操縱這些價格的並非主機廠商，多為鐵道部高官。很多主機廠商的內部人士抱怨，由官員們欽定的供應商提供的產品質次價高，號稱要用20年的產品剛下線就狀況頻發。他們指責有官員通過制定供應商名錄，以及招標前打招呼等方式，將很多成立不久、名不見經傳的小廠商，變成了壟斷高鐵某個零部件供應的供貨商。
鐵道部原部長劉志軍落馬與山西博宥集團董事長丁書苗案有關聯，牽涉中國高鐵巨額腐敗。雖然劉志軍的問題還沒有查清，網絡已有傳言稱，劉志軍在任職期間收受賄賂數額高達近十億元人民幣。原鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光與劉志軍關係密切，網傳張曙光的夫人在美國洛杉磯有三處豪宅，在美國和瑞士有存款28億美元。
大陸媒體報導，僅2011年上半年，鐵道部就有七名高官因涉嫌貪污腐敗案件被審查。
高鐵工程師：腐敗分子玩小聰明影響高鐵安全
大陸高鐵工程師龍金接受大紀元記者採訪時表示，從工程技術角度來說，投入的費用應該主要投入到保證安全方面，大量費用應該投入到信號控制設備、線路等保證安全的設備上，而不是將這些費用以超乎想像的標準投入到衛生間等地方。這裡面實際有很多腐敗的問題，這與之前發生的高鐵安全問題是有關聯的。
尤飛認為，這可能與一些腐敗分子的所謂聰明有關。「如果在鐵軌、線路等地方盲目的去貪，一下子就高鐵出事了，可能在調查中會被挖出來，但在衛生間方面做些手腳，又不會出人命，如果不是有人捅出來，誰會知道這些事情？」
尤金說，鐵道部是一個採購單位，即使招投標，也要有一個頂價，如果價格超乎想像，這方面至少是失職的。雖然高鐵供應是比較特殊，價格與市場比較很困難，但尋常的一個東西，價格也不應成為奢侈品。
尤金認為，這種現象在中共政府中相當普遍，「不是鐵道部特殊，不至是鐵道部，任何一個政府部門的採購，也有類似的，不過鐵道部比較極端的。」
龍金還表示，南車的回應很搞笑，他等於把這個問題又想化為無形，最終變成商業秘密「無可奉告」。
尤金表示：「你說報導不實，可以走法律途徑，而現在只是空洞的回應，就是我沒有錯，你不實，並沒有依據，有證據可以亮出來，比如拿出一個清單來，一目瞭然，」尤飛認為，南車的空洞回覆「很能說明問題。」
（責任編輯：李熙）
