【大紀元2012年11月24日訊】(大紀元記者馬穎慧澳洲墨爾本編譯報導) 墨爾本擬建設耗資五億澳元、長達3公里的第三條跑道，這將使墨爾本Tullamarine機場增加上千架往返飛機，並使墨爾本趕超悉尼成為澳洲的第一大門戶。
據«太陽先驅報»報道，雖然在墨爾本機場的總體規劃中一直都有修建第三、第四跑道的計劃，但是只是在周二晚的一個社區會議中，機場的高層管理層才決定，由於經由墨爾本進入澳洲旅遊的乘客持續增加，為了滿足國內和國外航空公司的需求，墨爾本機場決定優先修建第三條跑道，並且這個決定得到了維省百魯政府的支持。
這條與現有的東西跑道平行的第三條跑道將被列為墨爾本機場未來20年的總體規劃案中，其草案將於明年公布，在公眾磋商和聯邦政府批准后，據悉最早將於2016年開工，將需要四年時間才能完工，而直到2022年才能滿足海內外航空公司的需求。墨爾本機場每年出入港的航班將由目前的20萬趟增加至28萬趟，到2020年每年可接待4千萬人次。
墨爾本機場的首席執行官伍德拉夫（Chris Woodruff）表示：「在修建這條跑道的過程中墨爾本機場將與澳洲航空服務公司（Airservices Australia）在內的相關單位密切合作以減少噪音對於臨近居民的影響。」
但是由於這條新建跑道將經過原本已被列入機場噪音地圖中、但沒有直接位於航班路線下的格萊德斯東公園（Gladstone Park）、Broadmeadows），Westmeadows、Hillside等地區，所以這個決議令這些地區的居民憂心不已，他們表示這條新跑道不但將在那些地區造成噪音污染、空氣污染，迫使很多人遷移至其他地區，並且將致使他們的房產貶值。
Tullamarine地區LJHooker房地產公司的執行總監郝柏勒斯（Steve Hoblos）表示，這條新建航班將導致航線所經過地區的房產即刻貶值 10%- 30%。但如果開發得好，新跑道也可能會使該地區更活躍。
而阿瓦隆（Avalon）機場的行政總裁吉汀斯（Justin Giddings）則表示與其興建墨爾本市機場的第三條跑道，不如修建一條連接阿瓦隆機場的火車線。
吉斯汀說：「我們原計劃從我們機場興建一條鐵路線，但是那條鐵路線不經過居民區，所以對於人們從家裡來乘坐飛機仍然不方便，但是建一條鐵路線只需花費1.5億澳元，而這條第三跑道則需花費上億澳元，所以建立鐵路要便宜得多。況且如果墨爾本機場再增加一條跑道，還會增加墨爾本機場非宵禁狀態的壓力，和機場的擁擠度，而給我們機場增加一條鐵路線就沒有這麼多問題。」◇
（責任編輯：陳明）
