【大紀元2012年01月06日訊】（大紀元記者林樸綜合報導）2012年，美國汽車工業將繼續強勁恢復。由於12月份製造業迅速恢復、消費者信心和財政指數上揚，很多買主又陸續回到車行的展覽廳。
2011年，美國轎車和輕型卡車的銷量增加了10.3%，達到1278萬輛。和前年同期相比，2011年12月的汽車銷售增加了8.7%。通用美國市場銷售副總裁Don Johnson表示，現在很明顯，2012年的汽車銷售量將繼續增長，總銷量將達到1350-1450萬輛。
2011年底特律三大銷量2位數增長
底特律三大在2011年的美國市場份額增加了約2個百分點，達到了46.9%。
福特2011年共售出2143101輛車，和2010年相比增加了11%。福特F-系列皮卡2011年仍為美國市場最暢銷車。但由於福特砍掉了Mercury 品牌，而且其豪華車林肯車表現不佳，福特的銷售量雖然增加了17.4%，但其美國市場份額卻只增加了0.1%, 從2010年的16.7%增加到去年的16.8%。
克萊斯勒是2011年全球所有汽車公司中銷量增加幅度最大的公司，共銷售1369114輛車，比2010年增加了26.2%，市場份額由2010年的9.4%增加到10.7%，增加了1.3%。該公司12月份的零售量增加了45%。其強勁的增長是由其新車，如Jeep Grand Cherokee 和 Chrysler 200所帶動的。
通用2011年銷售量增加了14%。雪佛蘭是通用驕子。通用售出的250萬輛車中，有180萬輛為雪佛蘭車，約占71%。雪佛蘭Sonics、Cruze和Camaro及Malibu的銷售量分別增加了42%、54%、20%和13%。2011年全年，通用4大品牌車雪佛蘭、GMC、Buick和Cadillac分別增加了13.4%、18.8%、14.3%和3.7%。不過，在電車大戰中，Volt不敵日產Leaf。
2010年，日本車的市場份額下降了3.6%，不過，日產公司一枝獨秀，增長了14.7%。韓國現代-起亞集團的其美國市場份額從7.7%增加到8.9%。豐田豪華車Lexus銷售量10年首次低於德國寶馬和奔馳。德國大眾5月份在美國推出Passat後，在美國市場的銷售量大增，飆升了82.7% ，而大眾在美國總銷售量上揚了26.3%，達到324，400輛。
有趣的是，汽車工業界一直在推動小型省油車的發展，並普遍認為它代表了汽車工業的未來，但2011年卡車份額卻從2010年的50.5%增加到51.2%，而轎車份額卻從2010年的49.5%下降到48.8%。
2012年全球汽車銷量上升6.7％
據位於底特律汽車市場情報公司波克預計，2012年全球新車銷售將增長 6.7％，超過77.7萬輛。 波爾克的分析師們認為，全球經濟將渡過當前的歐洲主權債務危機，消費者將在2012年回到世界各地的車行展廳。
由於2011年銷售相對強勁，2012年美國汽車市場的增長幅度仍將保持在一位數之內，不過，經濟疲軟對新車需求的影響將繼續存在。輕型汽車銷量預計將增加7.3％，達到13.7萬輛，但波克分析師們並不指望美國市場在2015年會達到衰退前的水平，即16萬車輛/年。據預計，2012年美國豪華車市場將是增長最快的部份，將達到14％以上。
波克預計，由於緊縮計劃，歐洲的銷售量預計將持平或略有下降，維持在 1900萬輛左右。2012年，巴西汽車銷售量將超過德國，而印度的新車銷量在2014年將超過德國。俄羅斯2012年的銷售量將和2011年的水平持平，但在2015年會超過德國。
波克預測，豐田和本田在2012年的增長將會最大，因為他們定將因日本大地震和泰國洪水所造成的庫存短缺而失去的市場份額奪回，不過由於激烈的競爭，恢復到原來的份額也不是一件容易的事。
德國大眾汽車公司在2012年將繼續贏得美國市場的份額，年增長將為3%左右。雖然現代和起亞的銷量將繼續增加，但由於市場競爭，波爾克預計其市場份額的增長將和2011年持平。
