【大紀元2012年01月26日訊】 (大紀元記者何堅溫哥華報導）週二（1月24日），卑詩省渡輪獨立專員就渡輪公司未來營運發表報告，提出24項建議，包括票價升幅應與通脹率掛勾，以及加強公司監管。
渡輪獨立專員Gord Macatee給省府提出了24條建議，針對卑詩渡輪下滑的乘坐率、財政損失、未來昂貴的資本支出以及沿岸服務可能的削減。
卑詩省政府每年給公營的渡輪公司補貼1.5億元，不過Macatee在他的保持卑詩渡輪財務穩定7要訣中，建議省府對渡輪投入更多資金。Macatee在報告中說，除了考慮額外收費或補貼外，別無選擇。
Macatee在24個社區中，舉行了40次公聽會，結論是目前的首要問題就是票價的負擔能力。
從維多利亞的史瓦茲灣 （Swartz Bay）到溫哥華的成人單程票價為14.25元，車輛輪渡費（不含司機乘客）為47.25元。主要線路的渡輪票價，在過去九年中已經上漲了47%；次要線路票價甚至增漲了80%。而同時期的通脹率不過15%。
去年5月政府否決了渡輪公司8%的漲價要求，規定2012年4月起所有線路票價統一上漲4.15%。Macattee表示，世界其它地區的渡輪公司按照通脹率提高票價的做法，很合理。目前卑詩省的通脹率為2.3%。他指出，若現在不改善票價，未來3年主要船票會漲價16%，因此建議票價漲幅與通脹掛勾，最少維持6年。
與此同時，渡輪乘坐率已經降至20年最低點，公司估計損失數千萬。Macatee說，當前一個急迫需求就是遏制未來乘坐率的繼續下跌。Macatee在報告中提到渡輪公司赤字為5800萬，未來幾年會增加到1.43億。
他也提到了每年減少4%，即400個輪班，是一個省錢的好辦法；並表示用戶要求一個可負擔的票價，那麼公司為此也需要合理的削減服務。
另外一個被Macatee寄以厚望的關鍵建議，就是徹底改革渡輪公司的預訂船票系統。Macatee建議鼓勵渡輪用戶免費預訂船票，同時對未經通知直接乘坐渡輪的顧客收取額外費用。這個建議旨在讓公司穩定的安排渡船乘坐率。他相信預訂系統是非常重要的特色，這種改革可以改變許多島上居民使用渡輪的習慣。
渡輪公司正耗費巨資更換渡船、更新設施，過去九年中已對資本項目投入19億，並且計劃未來12年內再投入25億。Macatee建議改善現時船隊使用率，加強監管。同時建議使用液化天然氣，能夠節省2800萬燃油費。
交通廳長Blair Lekstrom週二表示自己仍在審查這份建議書，並且會在最終決定採納建議之前，同渡輪用戶、渡輪專員以及省府內閣協商。Lekstrom說不會拒絕任何部分，包括提高政府補貼。但Lekstrom確實拒絕了在溫哥華島和大陸間修建橋樑的意見，因為他認為100億的成本根本不現實。
DP渡輪評論員Gary Coons表示，報告很徹底，現在就看省府下一步如何做。◇
責任編輯：易君
