【大紀元2011年08月05日訊】（大紀元記者黃靜榮綜合報導）港鐵列車再出故障，而且是一日兩事故，在8月3日早上班繁忙時段，一班駛往灣仔的港島線列車供電系統出現跳掣，服務受阻20分鐘，約2,000人受影響。3個小時後，另一班東鐵列車駛至大圍站時，冷氣系統出現短路，大批乘客要改乘另一列車。港府發言人指，收到港鐵通報事故，運輸及房屋局和機電署會跟進調查，並要求港鐵提交報告。
事發於早上9時，一班由銅鑼灣駛往灣仔的列車，供電系統跳掣；尾隨的列車也顯示電力故障，兩車乘客分別需要在銅鑼灣及灣仔站下車，兩列空車在20分鐘後，被拖回車廠檢查，至9時20分班次才回復正常。
受事故影響，港島線班次一度要延誤9至12分鐘，月台擠滿大批候車乘客，不滿港鐵接二連三發生故障。有坐末節車廂的乘客表示，先聽到一聲大響，之後列車停駛，冷氣風口冒出灰色煙，接著停電。消防員調查後表示，初步顯示列車車尾底部的一塊電子底板故障冒煙。
這已是3週內第五次故障，有乘客更質疑港鐵隱瞞老化問題，擔心發生類似溫州動車追尾的災難！港鐵強調，每班列車均有後備電力，車廂內的燈光及通風系統不受影響。港鐵對近日發生的多次事故致歉，但強調不存在人手不足問題。
另外，中午12時48分時，東鐵一列正往羅湖的列車駛至大圍站時，有乘客發現車廂冒煙通知車長。港鐵指，初步調查發現，列車第十節車廂的冷氣系統出現電線短路，但該部份前一日才經過檢查，所以這次事故屬人為因素，港鐵會檢討工作程序。
立法會交通事務委員會主席鄭家富表示，這次是嚴重事故，期間車廂冷氣停止，再加上早前溫州的列車事故，也對乘客有影響。他指近期港鐵出現大小事故，反映系統管理有漏洞，要求港府對港鐵設立記分制。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強表示，相信是事故與部件老化有關，而跳掣時產生火花，是正常現象，火花不足以燒著其他物件。
港鐵車務工程總管張少華4日表示，港鐵不存在維修人員不足的問題，並強調今年首季的列車故障次數與去年同期相若，不過，部份事故屬外在原因，令整體延誤次數較去年增加。
另外，為配合西港島線的工程，港鐵上環站明晚11時半開始關閉54個小時，直至下星期一清晨重開。港鐵預計有4至5萬名市民受影響，港鐵會提供免費接駁巴士來往上環及金鐘，每2至4分鐘一班，車程約12至15分鐘。
運輸署將成立緊急事故交通協調中心，監察過程，有需要會要求港鐵增加穿梭巴士班次。電車屆時會加強來往中、上環服務，巴士公司亦會因應乘客需求配合。港鐵將派人到信德中心，向港澳碼頭的市民及遊客作指示，如星期一列車服務未能恢復，港鐵會繼續提供穿梭巴士，運輸署亦會要求相關交通營辦商加強服務。◇
