【大紀元2011年08月31日訊】(大紀元記者袁聞綜合編譯)本週一（8月29日），聯邦外交部就如何改善加美旅遊商務過境事宜，進一步向民間徵取意見。目前，加美兩國當局考慮互相派遣邊境官在對方邊境口岸執法，改善邊境基礎設施，數據共享等提高工作效率的方法。但是，加拿大外交部也希望在促進商務的同時，不致避免侵犯公民隱私權。
美國邊境在「九.一一」之後加強了警戒，在防範恐怖份子的同時，引發了涉及普通加拿大民眾隱私權、和過關積壓、緩慢等問題。這些問題在去年二月哈珀-奧巴馬峰會上得以提出。就此兩國官員已經展開了多輪商談。最近一輪是在今年八月早些時候，在加拿大安全部長陶斯（Vic Toews）和美國國土安全秘書納珀提塔諾（Janet Napolitano）之間舉行。據悉，哈珀和奧巴馬有意向在今年晚些時候再次會面，兩國有關部門希望在此之前就此問題獲得實質進展。
聯邦外交部工作報告顯示了在過去的一段時間裏一些民間團體對政府部門獻計獻策。例如，航空旅遊業希望兩國政府共享恐怖份子「禁飛名單」。航空旅遊業還希望兩國邊境使用同一套公民出入境記錄，例如，加拿大的入關記錄就是美國的出關記錄。
這些來自民間團體的計策雖妙，但是有可能牽涉了國家主權和公民隱私權等更深遠的問題。對此，聯邦外交部也明確表示，在仔細聽取民間意見的同時，需要謹慎從事，在出台具體協議草案的時候，將會提交國會討論通過才能實施。
兩國過關問題的經濟影響非常重大。目前兩國之間的貿易額一天就是16億，支持著7 10萬份美國工作和3百萬份加拿大工作。所以聯邦外交部的工作報告引起了社會的相當反響。例如，商界有關人士則認為，目前從加拿大進美國比從海外進美國更難，例如，日本運到美國一部車只需要一次安檢，而加拿大運到美國一部車則需要七次安檢。
汽車業界有關人士認同這一說法，他們表示，目前過關安檢和等候就讓生產商為一部車就要增加700加元成本。也有個別人提問為何歐洲各國之間過關會變得如此簡單而美加之間相對艱難。新民主黨則就此對聯邦外交部的工作效率提出了批評。
