【大紀元6月14日報導】（中央社記者林淑媛台北14日電）台灣高鐵因雲林地層下陷撐不到10年，水利署搶救地層下陷大作戰，目前彰化雲林地區總計968口的農田水利會與自來水公司深水井，加上調查中的工業深水井，都是優先封井目標。
由於水利署尚未完成工業深水井口數調查，目前僅知位於溪州的正新輪胎已經配合政策封井，未來湖山水庫於民國104年下半年陸續出水後，水利署陸續封井口數將達上千口。
經濟部水利署長楊偉甫表示，「雲彰地區長期地層下陷具體解決方案」於今年3月開始執行，初步希望以10年為期，達成地下層總抽用量減半目標，不過他希望計畫實施後的第5年（民國104年）或第6年，即可達到地下抽水量減半目標。
雲林、彰化地區地層下陷嚴重，危及高鐵行車安全，楊偉甫說，交通部高鐵局做出評估，如果不解決雲林等地區地層下陷問題，高鐵只能撐10年。
行政院政務委員兼公共工程委員會主委李鴻源目前正負責整合各單位資源，楊偉甫說，行政院6月17日將召開第2次工作會議，並在2個月內提出具體可行對策與行動方案，基本上以10年為期進行專案計畫，希望減緩地層下陷，甚至控制地層下陷速度。
楊偉甫進一步指出，對防止地層下陷的效果，主要是希望10年、20年後都不要發生這樣的問題，工作計畫主要區分29個工作項目，包括減抽地下水、地下水復育、水加強管理及國土規劃4大層面。
此外，楊偉甫分析，造成地層下陷主要原因，是第2層至第4層的地下水抽取，其中工業區深水井、台灣自來水公司深水井與農田水利會深水井，將是優先封井的對象。 楊偉甫舉位於溪州地區的正新輪胎工業深水井，在今年配合政策封井後，周邊地層下陷狀況已經大獲改善，由於正新輪胎2口深井都是合法水井，由於配合政策封井，水利署除給予補償外，也提供自來水水源供應。
對於旱季不適合種稻地區，水利署也希望農委會配合協調農民，改種適合農作物，不要再抽用地下水。
水利署指出，雲林水利會深水井總計有540口井，台灣自來水公司則有196口井；彰化地區的水利會深水井則有68口，水公司水井有164口，扣除尚在調查中的工業深水井口數，雲彰地區面臨封井數目達968口。
若再加上工業深水井，未來雲林、彰化地區封井口數將達上千口。 楊偉甫說，雲林湖山水庫於民國104年下半年開始陸續出水後，水公司深水井即可陸續封井，目標是希望在民國109年（計畫實施第10年）達成地下水總抽用量減半目標，增加可利用水源，強化地下水補注。
目前彰化地區持續下陷面積達139平方公里，其中最大年平均下陷速率情形，民國90年在彰化大城的1年下陷17.6公分，99年在彰化溪州、雲林土庫1年下陷6.4公分，地層下陷狀況已經有明顯改善。
