【大紀元2011年05月10日訊】（大紀元記者吉一斗德國報導）德國鋼鐵集團蒂森克虜伯上週五宣佈,將退出不銹鋼和部份汽車零部件領域，這一變革涉及到35000名員工（其中14000人在德國境內）和100億歐元營業額（其中30億來自德國），佔到蒂森克虜伯集團總員工的五分之一和去年營業額的四分之一，這 是該集團歷史上最大規模的改組。該改組方案將在5月13日由監事會審議。
不銹鋼業務本來一直是蒂森克虜伯集團的傳統領地，擁有11000名 員工，佔據德國三分之一市場份額。但是近年來不銹鋼領域產能過剩高達40%，同時鎳價格搖擺不定，不銹鋼行業飽受其苦。今年世界最大的鋼鐵生產商 ArcelorMittal也不得不將其不銹鋼子公司Aperam推向市場。在過去兩年內蒂森克虜伯不銹鋼部門損失高達10億歐元。面臨西班牙 Acerinox集團和芬蘭Outokumpu集團的強大競爭，去年蒂森克虜伯集團也試圖重振該領域，現在看來徹底放棄了。改組後蒂森克虜伯不銹鋼部門將獨立存在。
對於汽車零部件業務的裁減蒂森克虜伯早在過去幾年就開始了。這次裁減名單中又列出了美國鑄鐵公司 Waupaca（九億歐元營業額）和激光拼焊板（六億歐元營業額）等汽車零件供貨部門，預計生產汽車底盤的Bilstein-Gruppe和Presta Steering也難逃厄運。同時蒂森克虜伯宣佈將加大在亞洲和南美新興市場汽車工業投資，使其營業額達到一年七億歐元。去年夏天蒂森克虜伯在巴西投入了50億歐元巨資建成一座鋼廠，但因為兩次環境污染問題被罰了上百萬歐元。
據專家估計，新改組方案可以為蒂森克虜伯籌措 50到60億歐元寶貴資金，使得蒂森克虜伯有能力繼續在工業設備、海軍造船和電梯和自動扶梯業務等行業擴大發展。1月份上任的總裁黑森格 （Heinrich Hiesinger）上車伊始就許諾要縮減債務。目前蒂森克虜伯有58億歐元龐大債務，而且兩年後27.5億歐元貸款到期。
僱員方面顯然是樂於接受這一變化。金屬工業聯合會（IG Metall）認為出售計劃對於企業和員工都是機會。北威州金屬工業聯合會主席布科哈特（Oliver Burkhard）說：「蒂森克虜伯不需要在各個領域投資。」
蒂森克虜伯集團在1999年由德國老牌企業蒂森公司和克虜伯公司融合而成，產品領域涉及鋼鐵、汽車技術、機器製造、工程設計等，是全球第三大電梯和自動扶梯生產商，也是德國第五大工業公司。 ◇
