【大紀元2011年04月23日訊】（大紀元記者唐文綜合報導）近日，網絡曝光河南貧困縣竟耗資近千萬元在縣城中修建了4.5公里長的觀光窄軌鐵路，並且鐵路建成四個月來，一直沒有投入運營成了「爛攤子」。而當地政府竟回應稱建觀光鐵路是為「懷舊」。網民質疑，這又是一個「三拍」工程，「項目是手段，銀子才是目的」。
河南貧困縣建觀光鐵路勞民傷財
據網絡曝光，2009年7月，被譽為運行著的鐵路「活化石」許(昌)鄲(城)小火車退出歷史舞台後，河南鄲城縣政府隨即啟動了觀光小火車建設。據知情人介紹，該觀光小火車項目自2010年10月份開始動工，總投資920多萬元，全長共4.5公里。2010年年底，鄲城縣政府舉行了熱鬧的小火車通車儀式，但火車試運營當天就發生了脫軌事故。
隨後，幾經周折，特製的火車頭也換了又換，四五個月過去了，這段鐵路和火車都已經「銹跡斑斑」，成了「爛尾鐵路」。由於小火車和鐵路正好從該縣鬧市區橫穿而過，經過的學校、居民小區和十字路口無一例外被裝配了減速路障。現今火車成了擺設，這些路障倒給市民帶來諸多不便。
據瞭解，河南鄲城縣140多萬人口中，農村人口有110萬，財政底子薄，是省級貧困縣。一個貧困縣為一個觀光小火車項目竟然埋單近千萬元，當地群眾的質疑聲自該項目開工伊始就沒停止過：「這樣一個項目，政府到底有沒有做過評估？有沒有考慮到運營效益？」當地群眾反映，鄉里的公路爛得沒法過車，卻在這兒建個小火車，建了又不用，真不如多修幾條公路。
當地政府回應：貧困縣建觀光鐵路竟是為「懷舊」
據報導，對於建設觀光小火車項目的初衷，鄲城縣住建局張振軍解釋說：「修建窄軌鐵路是以市政公益事業立的項，主要是為滿足群眾的『懷舊』情結。」
據鄲城縣相關部門介紹：「鄲城原有一條通往許昌的窄軌鐵路，始建於1966年，全程280多公里，2010年底停止運營，是全國運營時間最長、軌道最長的地方小鐵路，許多鄲城人就是從這條鐵路上走南闖北，瞭解外面世界的，因此留下了深厚的感情，為留住這一美好回憶，不少群眾建議籌建觀光小火車項目。」
網民質疑
網友「ｚｙ12109」說：「1000萬元在縣城建小火車很不值，希望政府能把錢用到刀刃上，對此舉動表示很不理解。」
網友「鄲城小火車」說：「一公里就是二百萬，這可是農民辛辛苦苦掙多少年都賺不來的，你們可以說花的是國家的錢，可那還是人民的錢。好好的路上修鐵路，破爛的路卻不修，為何？」
有網民說：「老百姓的錢就這麼打水漂了？！希望今後少些拍腦袋決策、拍胸脯保證、拍屁股走人的『三拍工程』！」
網易河北省石家莊市網友說：「項目是手段，銀子才是目的。」
網易浙江省杭州市網友說：「沒有項目，就沒有貪的機會，沒有項目就要想，不管科學不科學，先搞，反正沒人管。反正是納稅人的錢。」
網易廣東省深圳市網友說：「現行體制已經造就了權力的尋租索賄貪婪本質。現在的當官的，說穿了就是一批政客，都有功利意識。宣傳的所謂「為人民服務」啊、「公僕」啊，不過就是為了宣揚其當權的正當性而已，理由蒼白可笑，和封建時代的「君為天」異曲同工。看其實際行動，人們所得的體會是現在的官僚機構就是衙門，官員無利不起早，不貪不為官。所謂的形象工程，政績工程，其背後的實質動機其實就是為了其私利：一則能藉此項目從而巧立名目將國家資金洗出來，進行利益輸送部份洗進自己的荷包，當然，這中間不能缺少掮客單位，如建築公司、房地產公司之類的；二則實則好大喜功，從而討好上層歡心往上爬，以民眾之力為自己陞官發財。」
