【大紀元2011年03月24日訊】總部位於亞特蘭大的達美航空公司星期二3月22日表示，將削減自孟菲斯出發的航班數量的25%，這將顯著減少從孟菲斯出發的短程地區性航班。
石油價格高漲引起航空業衰退
達美航空總裁巴斯蒂安週二在紐約的航空業會議上說，孟菲斯將降級成為亞特蘭大樞紐的補償。而在孟菲斯國際機場，目前達美和和它的區域合作夥伴（如巔峰航空Pinnacle Airline）目前運載的乘客超過孟菲斯機場總流量的百分之八十，是這個機場壟斷性的航空公司。另外在孟菲斯機場還有聯邦快遞這個大客戶，使得它成為世界最大的貨運空港。
達美航空說，和去年的預計增加3%的座位相反，他們將全球減少2%的座位數量，主要原因是燃油價格高漲。
達美航空的分析說，在石油供應因中東和利比亞的事件而變得不穩定，因此價格持續上升，帶動航空燃油的上漲和汽油價格上漲。航空燃油的價格將提高機票的成本，同時汽油價格上漲將抑制經濟復甦，減少對機票的需求。
孟菲斯市的旅客幾乎不受影響
達美航空稱，孟菲斯地區減少的航班都是不賺錢的短線小飛機航班。有分析說，過去由於燃油價格低，一個航班的人員支出是最大的成本，所以航空公司買50座以下的小飛機，可以節省飛行員和空勤服務的開支。現在燃油成為最大的支出，所以航空公司都是停飛小飛機，換大的飛機來省油。
對於孟菲斯的旅客來說，達美航空減少地區航班將使得孟菲斯能夠直飛到達的城市減少，旅客將越來越多地依賴轉機來到達他們的目的地，使得旅行的時間延長。
而達美航空解釋說，削減的短程小飛機都是到達臨近的小城市，使用的是小於五是座位的小飛機，其中孟菲斯市本地的旅客不到10%，主要的乘客都是通過孟菲斯轉機的旅客。對於這些旅客來說，從孟菲斯轉機或者從阿特蘭大轉機都是一樣的。而影響到的孟菲斯本地出發的直飛旅客很少。
達美航空進一步說，孟菲斯機場每天仍然有160個以上出發航班，達美將繼續保持孟菲斯直飛的前五十個大的航線。
引入其他航空公司增加旅客選擇
達美航空減少航班也不全是壞事。孟菲斯國際機場總經理拉里•考克斯說，空出來的登機口將裝修提高等級，同時將引進其他的航空公司。已經有未經證實的消息說，如果有富餘的登機口，剛剛和AirTran合併的西南航空將有意增加孟菲斯出發的飛往中西部的航班。
