【大紀元2011年03月14日訊】沒人感謝中國。便宜的電子產品是否讓他們心懷感激，結果得出了這個結論。但是，寶馬(BMW)的股東們應該是個例外。今年他們的股息將達到創記錄水平，而這家德國汽車製造商的利潤受益於——你猜對了——亞洲新興市場的需求。
美國消費者：沒人感謝中國
據英國《金融時報》的一位記者詢問了好幾位美國消費者，便宜的電子產品是否讓他們心懷感激，結果得出沒人感謝中國。
去年寶馬轎車在中國大陸、香港和台灣三地的銷量增長了86%，達到18.3萬輛。這意味著在過去5年裡，這三個地區的寶馬銷量接近50萬輛——相當於每三名「高淨值個人」就有兩人購買了寶馬轎車。（《亞洲財富報告》(Asia Wealth Report)估計，在中國大陸、台灣和香港，不包含房產的資產在100萬美元以上的個人有63.6萬人。）
直到2006年，寶馬在亞洲最大的市場還是日本。但過去5年，寶馬僅在日本銷售了27萬輛轎車——即該國的170萬名高淨值個人每6人中有1人購買寶馬。換句話說，「大中華區市場」高淨值個人購買寶馬的比率是日本的兩倍。
其實大中華區市場去年第四季度已有所降溫：去年前3個季度的銷量增幅為96%。寶馬的「地理再平衡」也尚未完成：中國是全球最大的汽車市場，卻只是寶馬的第三大市場。
然而，3月4日（週四）的數據不只是讓公司及股東鬆了一口氣。據福布斯(Forbes)富豪榜，「金磚四國」的億萬富翁與歐洲一樣多。綜合這些因素，人們的注意力重新轉到了亞洲的消費故事上。經過以阿拉伯動亂和通脹為特徵的貧瘠的幾週後，看好新興市場的「牛」們又可以大口吃草了。
網友熱議
網友舞者夫:”據我所知，北京一寶馬銷售店的銷售年底老總獎了一套房子。”
網友mario：呵呵，遇到的寶馬銷售都很禮貌，從不以貌取人，開捷達都能進寶馬的停車場。奔馳就不行，奧迪也不樂意。對賣寶馬的印象好，對開寶馬的沒好印象。
網友xiaoheli：哪裏提到所有的寶馬都被高淨值收入的人群買走了？寶馬走量的是三系，資產$1M以上的多少人買3系甚至任何一款寶馬？這麼統計百分比，中國每個高淨值個人都擁有的比亞迪比寶馬多。我把文章標題換成比亞迪在中國跑的歡也行吧：)。
來自湖北省武漢市failloong：每三名「高淨值個人」就有兩人vs即該國的170萬名高淨值個人每6人中有1人購買寶馬。結果卻是：「大中華區市場」高淨值個人購買寶馬的比率是日本的兩倍？來自四川省成都市的FCOI回復：他的意思是63.6 * 2/3 = 170 * 1/6 啦，人口數量上比例，不是購買佔人口數量比率。
來自北京市石景山區的匿名：你還沒有熟悉西方人的寫作風格。這是有反諷意味的話。西方人也不理解中國人的「萬里無雲，形勢一片大好……」
來自江蘇省鎮江市sky：財富高度集中啊。畸形的變態的集中。集中在腐敗的官僚之中啊！
