【大紀元2011年10月20日訊】在社會發展進程中，有些事情是史無前例的，於是便有了「摸著石頭過河」的探索精神。這些「史無前例」的探索，基本上可以把「百年不遇」甚至「千年一遇」排除在外，因為這是人類從來沒有做過的事情。由此也讓不少在做這些事情過程中出現的問題，變得順理成章，也許還津津樂道於「失敗是成功之母」的理直氣壯中。
現實語境中用的比較多的是「百年不遇」或「千年一遇」，其實，這還是有點「史無前例」的味道，因為即使是「百年不遇」，也是遇到了一個人這輩子沒有遇到過的事，出現問題就算不是理所當然，也是難以避免。因此，擔當的責任就明顯減少，甚至沒有責任。與「史無前例」常用作歌頌豐功偉績不同的是，「百年不遇」或「千年一遇」習慣出現在不幸事件中。比如大風吹倒了現代化的建築；大雨淋壞了先進的電力系統；雷電擊毀了高科技的設備。如果把一種自然現象結合現代化設施，後者本來是「史無前例」的——倘若不與國際接軌的話。問題在於，所謂的「百年不遇」或「千年一遇」，指的不是那些「史無前例」的現代化設施，而是自然界的風、雨和雷電。假如這些自然現象也像人一樣能說會道，一定會拍案而起：老子幾乎與地球同時形成的，難道就百年或千年現身一次？但能說會道的人是不會承認這些現代化設施問題的，難道要把功勞變成罪過？
浙江杭州之所以被稱為「天堂」，我看是因為「得天獨厚」，得到老天爺特別眷顧的地方，當然也不乏天理的昭彰。當有些人總是把天災人禍歸結為天災的時候，老天爺在74年前就在這裡埋下「伏筆」：錢塘江上的錢塘江大橋，74年來任憑風吹浪打，巋然不動，被網民熱捧為「橋堅強」。而建成通車不過14年的杭州錢江三橋引橋卻塌了。74歲的錢江大橋讓只有14歲的錢江三橋再也不能把責任推給天災，如果「天災人禍」真是一個被歷史驗證的成語，三橋引橋的塌陷就只剩下人禍了。
根據杭州官方的回應，錢江三橋引橋塌陷還真是人禍造成的。但這個「人禍」並非設計和施工管理上的問題，「這次塌陷主要是由於超載及養護工作不到位所造成的。」不僅如此，「令人欣慰」的是，「目前主橋部分裝有的檢測系統反映的數據都很正常。」
為什麼我要說錢塘江大橋是老天爺的一個「伏筆」呢？那就是今天可以用來追索相關部門責任的。處在大致相同的地理環境下的兩座大橋，為何一座74年來安然無恙，一座年紀輕輕卻「病魔纏身」？如果說三橋不堪重負，那麼，設計時速只有20公里、設計荷載15噸的錢江大橋，「70多年過去了，在這座橋上，動車可以跑到時速120公里，汽車也可以跑到時速100公里，40噸、甚至60噸重的汽車也在橋上跑」，這讓官方的「超載」無法成為三橋引橋塌陷的有力說辭；如果說三橋引橋塌陷是因「養護工作不到位」，那麼，錢江大橋只是「15-20年才做一次重新漆裝———也就是塗刷一層漆」，還不知有沒有安裝價格不菲的「橋樑健康檢測系統」？沒有專業知識的人只能貨比貨，錢江大橋這個「老大」，讓錢江三橋這個「老三」，暴露出明顯的「先天不足」，難道生育老三的這個母體的羸弱還值得迴避麼？同理，那些被大風吹倒的現代化建築、大雨淋壞的先進電力系統、雷電擊毀的高科技設備，相關部門還能把責任全推給大自然？如果在同一個存在大風大雨和雷電的天下，反而是那些被認為是高科技的先進設施遭破壞，這就有點令人懷疑，在這些項目中是不是存在天理不容的蠅營狗苟之事？
轉自作者博客
