【大紀元1月29日訊】(美國之音報導)1月10號在底特律舉辦的汽車展覽中，雪佛蘭沃爾特混合動力車被評為北美年度汽車，這是獲得汽車工業這個大獎的第一輛插電式電動汽車。這對雪佛蘭剛從破產和政府抒困中還魂的母公司通用汽車公司而言，是一個好消息。一種新的電池技術使通用公司對自己的前途更具信心。
雪佛蘭沃爾特混合動力車的電池可以支持這輛車行駛64公里。然後，汽油發動機開始工作，讓汽車繼續行駛400多公里。通用公司認為，配備加倍能量電池的下一代沃爾特汽車將能走得更遠。
通用公司剛剛簽了一個協議，可以使用政府資助的研究機構阿貢國家實驗室新開發的鋰離子電池新技術。通用公司研發總裁約翰．勞克納說，這個行動將為他們的電氣產品生產線帶來巨大的潛能。
他說：“不論對純電池電動車，增程電動車或插電式混合動力車的生產，都有好處。”
通用公司將可以在鋰離子電池中，使用一種新的複合陰極材料，那是一種鋰和錳氧化物的混合材料。新型電池可以儲備兩倍於傳統鋰離子電池的電能，大大增加車輛行駛距離，降低成本，使電動車對尋求節能交通的消費者更具吸引力。勞克納說，這種前沿的技術前景非常好。
LG化學工業公司研究部主任穆罕默德．阿拉穆吉爾同樣對未來懷有期望，這家公司供應通用電動車的電池，也和阿貢國家實驗室簽了協議。LG化學工業公司正在興建的一座新廠將於2012年大量生產新電池。不過阿拉穆吉爾表示， 新技術還在改善當中。
他說：“我們正在努力增加電池的能量和使用年限，並降低成本。我們還在根據人們關切的一些問題改進和調整產品的化學結構。這許多專利使我們在做這些事的時候有很大的靈活性。”
這種新型的複合陰極材料讓通用公司能夠加快步伐，趕上目前控制著電動汽車市場的亞洲汽車製造廠商。
美國能源部代理副部長凱西．佐伊指出，雪佛蘭沃爾特混合動力車顯示，政府在研發領域的投資以及新技術的商業化，能夠帶來經濟增長和新的工作機會。
佐伊說：“10多年來，能源部投資了大約4億美元，支持電池的研發。今天，我們看到了可觀的投資回報。事實上，幾乎所有今天在路上行駛的電動和混合動能車輛的電池技術，都是能源部支持研發的。”
2008年，在全世界的先進電池中，只有2%是美國製造的。佐伊預期，這個比例將直線上升，“到2015年，我們的產品將占市場40%的份額，等於每年生產50萬輛電動車。”
佐伊補充說，研發電動車和其他清潔能源工業，將有助於減少美國對外國石油的依賴，並且遏製造成氣候變化的碳污染。(http://www.dajiyuan.com)
