黑武士 2010 Suzuki Kizashi

【大紀元09月20日訊】基本上，Suzuki(鈴木)在北美除了電單車(機車)聞名之外，微型車如SX4及Swift也是極受歡迎的，而Vitara四驅車也是Suzuki的銷量保證之一。然而Suzuki卻不甘心，於2007年的法蘭克福車展中首次展出了Kizashi (キザシ)概念車，以期進軍中型車市場。Kizashi是Suzuki在北美推出的首輛中型房車，也將作為Suzuki的旗艦車系，Kizashi意即「強者來臨」，也表明Suzuki對於Kizashi的推出充滿信心。

說實在的，在測試過後，Kizashi的外表比內在更令人讚嘆，雖然整輛車的外表並沒有特別誇張的設計，但在平凡之中，每一條線條也充滿了魅力，令人不禁多看兩眼，中間入風口欄柵採用菱型電鍍設計，帶點野性，中間的大S徽章，分外鮮明。四輪放射式合金輪圈，配合黑色車身，高貴典雅，加上Kizashi的名字，令人聯想起「黑武士」。車尾巴微微翹起的地方，裝上了剎車燈，視覺效果不錯。同樣採用電鍍的尾喉出口，卻只是裝飾品，仔細看可看見裡面真正的圓型尾喉。

由日本相良(Sagara)廠製造的Kizashi，打開車頭蓋，看到的是一副2.4升直4氣缸DOHC引擎，配合6速手動變速箱的話，最大馬力及扭力輸出分別為185匹及170磅呎；搭配CVT無段變速的話，最大馬力輸出雖然只有180匹，但由於轉檔之間並沒有動力流失，流暢度反而更佳，且更為節能。CVT無段變速型號的還有一個好處，加入了Paddle Shift，安裝在方向盤後方的Paddle Shift撥檔片，左減右加，升降檔更為「得心應手」。

Kizashi另一個將同級對手比下去的是，標配已有i-AWD四驅系統，可提高行車安全性之餘，更可提升行車表現，尤其可加強過彎能力。此外，駕駛者可隨意將驅動系統在前驅與四驅之間轉換，方法是利用設在方向盤左側的按鈕，正常位置是AWD四驅，按下去後則變為2WD前驅，有助減少耗油量。

車內佈局以舒適及實用為主，銀飾邊配黑色平面，不奢華；真皮包裹的方向盤及變速桿，手感頗佳；配三段電熱的前電動座椅，及後座椅也是皮革，顯高貴；中控台設計雖簡，但功能齊備，如左右二區恆溫系統、A/C開關、出風位置按鈕也不缺，音響除了一般的AM/FM/CD之外，也包括XM及USB，介面也簡單。

整體上，筆者認為Kizashi相當不錯，在加拿大只有一個型號選擇，也是設備最齊全的型號，反而在美國的有多個不同型號。以下是以加拿大單一型號跟兩大同級對手的比較，雖然功能價格上都有競爭力，但要在中型房車市場佔上一席位，相信也要有一番努力才可以！