【大紀元8月5日訊】（大紀元記者江禹嬋台北報導）台北轉運站是繼交九轉運站後，第2大規模轉運站，於5日正式啟用，台北市長郝龍斌表示，市府轉運站將提供國道通勤族方便又舒適的等車環境，改善東區長期交通壅塞、人車爭道等問題，並帶動東區商圈的發展。不過站內只有一線出入口，如果班次密集，可能會過於擁擠而造成塞車。
市府轉運站啟用記者會5日上午舉行開幕典禮，郝龍斌與統一集團總裁林蒼生、統一開發總經理張國光共同出席進行啟動儀式。
郝龍斌表示，以前搭乘國道客運，乘客必須在戶外候車承受風吹日曬雨淋，不但辛苦，也對周遭交通造成衝擊。市府轉運站完工後，估計每天可服務約1萬人次的旅客，可以讓民眾擁有更舒適便捷的乘車環境。
啟用第一天，北市府特地安排許多志工在每個站牌幫忙引導乘客，還出動許多義交、義警，原本把站設在大路邊，後來把台北往基隆、宜蘭、台中、台南等19條路線班次都移到室內，讓很多民眾搭車不適應而找不到地方，說標示不夠清楚。
上班尖峰時段，周邊交通還算順暢，但忠孝東路5段往市中心方向，早上9時前有出現車流壅塞現象。郝龍斌說，這些現象只是過度期，希望可以努力把交通的衝擊降到最低，並縮短磨合期，希望一週內能順利上軌道。
民眾黃先生說，自己常常台北宜蘭來回，市府轉運站啟用後可以讓外縣市的民眾更加方便，加上周邊許多商店、餐飲等服務，比起台北交九轉運站人潮洶湧，這裡的確便利不少。
不過每天約9百多班次的客運發車量，從台北往基隆、宜蘭、台中、台南等19條路線班次來回不斷，有客運業者表示，因為站內只有一線出入口，所以塞車問題將會是轉運站最大的隱憂。
另外，仔細觀察轉運站室內候車空間不大，提供乘客座椅只有區區兩排，以台北第二大轉運站自居的市府轉運站，如何因應人潮眾多的假日候車人潮，則是另一個考驗。
耗資新台幣120億元興建的市府轉運站，基地面積為14萬平方公尺，為地下5層、地上31層樓複合式空間。提供多類型的公共運輸服務，並結合購物、住宿、餐飲及各類社交活動等需求。
市府轉運站服務時間為每日凌晨5時至凌晨1時，進駐路線包括往基隆、金山、瑞芳、宜蘭、桃園、新竹、苗栗、台中、台南等地之國道客運路線。
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