【大紀元7月25日訊】2008年寶馬（BMW）推出了X6休旅跑車帶來了一個新潮流–設計以休旅車為基礎，卻帶有跑車的外型。拋棄了傳統休旅車大又笨重的形象，縮小了車尾，帶點流線型的設計就成了運動式休旅跑車，吸引了許多年輕及喜歡現代化的買家。今年，本田（Honda）也推出了相似產品來競爭，也正是這期測試主角—Honda Accord Crosstour及其高級品牌Acura的ZDX。兩款車貌似同一種風格，卻又各有千秋。
休旅轎車Honda Accord Crosstour
第一眼看到2010年的 Honda Accord Crosstour的感覺是，不會有車長的比它更奇怪了。但相處的時間長了，竟慢慢喜歡上它的樣子，俗話說得好，可謂日久生情。更霸氣的Accord車頭,配上圓滾滾的車尾，休旅車與轎車的混合體，在不同的角度看帶有不同的美。別被Accord Crosstour的圓滑外表給騙了，Crosstour可帶有一些運動細胞，配置著3.5公升V6引擎、擁有271匹馬力，以及254磅呎扭力。起步緩慢，但提速後加速力道十足，並沒有休旅車那般的笨重感。
由於車身底盤是以Honda Accord為基礎，駕駛Crosstour與Accord轎車並無多大差別，行駛時柔軟順暢。內裝設計與轎車版相同，繁忙的儀表板，舒適的皮椅座位，時常會以為駕駛著的是Accord轎車，而不是Crosstour。測駕時並不覺的Crosstour後方斜背門的關係而導致視線不足，不過卻覺得Crosstour似乎比較長，不過這都是因為斜背門而導致的視覺上的感覺。
Crosstour優點在於後車廂空間比轎車大了許多，而且又多了AWD全輪傳動的功能，在冬天裡比轎車更有優勢。
測駕的Accord Crosstour是最高級版本，包含了AWD以及衛星導航系統，起價為$38,900加元，與Accord轎車比起來，價格合理。
休旅跑車Acura ZDX
2010年Acura ZDX的推出則旨在進攻不同的市場，現代化的設計，摻合了各種設計，休旅車的車型，卻沒有龐大的車廂。四門斜背的設計，卻不是轎車。前門比後門大、後門隱藏式手把都符合「跑車」的定義。而ZDX就在這混合的設計中展現出它的獨特。
其實ZDX是一輛蠻大台的車，原因是它的底盤與Acura MDX是一起分享的，引擎也是共用3.7公升V6，動力輸出300匹馬力與270磅呎扭力。由於ZDX以MDX的底盤為主，含有Acura的SH-AWD(超能控全輪傳動系統)再壞的天氣也不必擔心。ZDX的起步加速並不驚人，提速後動力還是足夠，畢竟ZDX還是帶點「跑車」的味道。
行駛時能感覺車身稍微偏硬，初次測駕ZDX時覺得空間寬暢，不過在後座就明顯能感覺到跑車式的車頂窄了下來，斜背式的後門卻發現後窗口小了點，不過比開跑車的視野好了許多。全景式的車頂，適合享受自然的買家。白天採光好，晚上又能看美麗的星空。
測駕的ZDX是基本款，卻包含了許多配件，如全皮椅、53瓦高級音響、及電動斜背門。起價為$55,990加元。Tech科技版則要$59,590。ZDX以高級與豪華市場為主打，所以價位稍微偏高。
Honda/Acura推出的兩款休旅式的轎車/跑車給買家們多了些選擇，各有各的優點，如Honda Accord Crosstour適合家庭，Acura ZDX則儘顯豪華獨特。都能在不同的市場內吸引不同需求的買家。
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