【大紀元7月20日訊】（大紀元記者周成英國報導）7月20日聯合工會宣佈，英航機組人員新一輪投票拒絕了英航提出的最終條件，工會負責人目前正在進行緊急磋商決定下一步行動。如果機組人員進行新一輪投票並同意罷工，英航有可能從九月起將面臨更多的罷工。這次參與投票的人數明顯低於前幾次，可見機組人員已經普遍感到了罷工帶來的經濟壓力。
英航在希思羅機場1.1萬名機組人員中有近半數參加了這次投票，以1686票同意對3419票反對的結果最終拒絕了英航提出的明年加薪2.9%、後年加薪3%的條件。這次投票的人數遠遠低於前幾次，幾個月前的投票有超過七成的員工參加，同意罷工的人數也比這次高出許多。
自從今年三月以來，英航的機組員工已積累罷工22天，給英航造成的損失超過1.5億鎊。組織罷工的聯合工會的發言人表示，「工會將在今天下午與機組人員的代表會面，考慮下面的行動」。如果工會舉行新一輪投票同意再次罷工，那麼從九月份起，英航將面臨更多的罷工。
工會在這次投票前沒有給成員提供他們的指導性觀點，但是他們旗下的一個分支英國航空服務員聯合會﹙BASSA﹚把英航的條件拆開，組成了「優點」和「缺點」兩個名單。其中優點包括加薪、承諾增加在蓋特威克機場工作的機會以及在處分員工時不會把參加過罷工的人當作犧牲品。他們還歡迎部份恢復旅行折扣的條件，但也把它列在了缺點名單裡，因為只是部份恢復而不是全部。
缺點名單還包括新員工的待遇被大打折扣。英航認為對新員工工作待遇的降低使他們在未來與其它航空公司競爭的關鍵，因為它的對手的薪水水平普遍低於英航。
對於投票結果，英航發表的聲明稱，「我們受到這次投票結果的鼓勵，它顯示了我們機組員工中有73%的人不反對我們的條件」。聲明還稱工會已經失去了代表機組人員觀點的權威性，並呼籲結束爭端。
英航與機組員工曠日持久的糾紛起源於去年英航為了節省成本決定減少航班上的機組人員。但後來，隨著罷工行動的增多，雙方爭執的焦點有了轉移。今年三月的罷工後，英航取消了參加罷工員工的旅行折扣，還解僱了一些罷工的積極份子。被取消旅行折扣的員工非常氣憤，根據英航的規定，員工可以享受的旅行折扣隨著他們工作時間的增加而增加，因此他們等於失去了積累多年才得到的大幅度折扣，有人提出不恢復折扣就不停止罷工。
英航在這一問題上也處於兩難的地位。如果他們恢復這些員工的折扣，那些為了保住折扣而沒有參加罷工的員工會感到不平。如果不恢復折扣，機組人員繼續罷工只會增加英航的損失。
經過多日罷工後，一些機組人員也已經叫苦不迭，直呼承擔不起經濟損失。英航資深機組工作人員最多每年可以收入5.6萬鎊，也就是說每罷工一週，他們就損失多達一千鎊。經過幾輪罷工後，這些員工開始質疑，把成千上萬的英國家庭的渡假計劃搞亂，自己又損失數千鎊，這種做法是否明智。
英航近年來在廉價航空公司和經濟衰退的雙重打擊下蒙受巨額損失。今年五月，英航公佈上一個財政年度他們的虧損達到創記錄的5.31億鎊。
(http://www.dajiyuan.com)
