【大紀元6月25日訊】（大紀元記者耿豫仙台灣台北綜合報導）交通部計劃以計程車取代現有公務車及人事成本的開銷，達到節能減碳，同時增進計程車的載客率，預計一年，可省下九百萬元。
交通部及附屬單位每年的計程車支大約兩百萬元，從以往路邊臨時叫車，改為簽約及派遣系統，也希望能夠陸續推廣到各部會。
台灣大車隊表示，目前大車隊的服務單位除台北縣的交通局、文化局，還有經建會、農委會及公立圖書館，大車隊公關李小姐說，不只是公家單位，私人企業或媒體，與計程車合作，已成為一種趨勢，可節省一筆養車及人事的開銷。
根據台北縣交通局提供的資料顯示，今年四月份有11個局處加入，公開評選、簽約。第一個月使用情形，由原有使用計次的租賃公務車，共使用77趟，每次支出平均約1,314元，降到計程車使用60次，每趟費用平均約 260 元。
以政府凍結公務車的換購以及司機的新聘，逐年減少公務車的政策，交通部的「計程車公務化」雖非創新，但藉此建立制度，透過品質的要求，讓車隊經營提升。
但計程車最大的問題還是車太多，北市核發的三萬三千多張計程車牌照，空車率逾七成五。
路政司長祈文中承認，計程車的經營問題很多，包括牌照管制，定點排班等等，未來都需要一步一步解決，計程車公務化絕對不是解決的唯一藥方。 (http://www.dajiyuan.com)
