【大紀元6月14日訊】（大紀元記者岳劍明綜合報導）5月15日，在英國球場上，一聲撕肝裂肺的慘叫讓德國人心驚膽戰。德國戰車發動機－巴拉克倒在了惡意鏟斷者的腳下。時隔四年，日耳曼再次為他們的戰車靈魂擔憂。經過36個小時的漫長等待，巴拉克沒能有上次的好運。阿喀琉斯之踵斷送了傷「巴」最後一次世界盃之旅。德國隊臨陣換將，前景堪憂。
6月13日，世界盃第一戰，德國完勝澳大利亞。人們恍然大悟，傷「巴」復發，竟然是塞翁失馬。新上任的正副主將拉姆和小豬，圓滿完成了德國中樞的重任。兩將視野廣闊，全場控球排名第一、第二。難能可貴的是，他們不顯山、不露水。當大家把目光匯聚在前場四大將時，卻忘了他們才是德國戰車上的主要部件。兩將內斂的身影給所有將士一個充分發揮的空間，波爾迪快速突破；小穆勒輾轉騰挪；厄齊爾靈光四射；連已近廉頗年齡的克洛澤也是在對手面前大刀飛舞。
巴拉克在德國隊中有絕對權威，他是德國戰車中不折不扣的奔馳S600系列。拉姆和小豬的表現同樣證實了，他們也是德國的奔馳，只不過是小號而已。然而當奔馳稍稍掩其鋒芒之後，人們突然發現德國戰車中居然還有寶馬厄齊爾；奧迪小穆勒和保時捷波爾迪。
也許是巴拉克過於強勢，也許是他和小將們已有了代溝；也許是有巴拉克在，勝負都是他一肩挑的原因，此前的德國年青一代總是縮手縮腳。當年的特洛伊之戰，阿喀琉斯退出後，希臘諸將才成功實施木馬妙計。當巴拉剋星光暗淡之時，德國新一代全能戰車已然浮現。
德國沒有法拉利式的馬拉多納；也沒有蘭寶堅尼式的齊達內。只有當德國豪華轎車同時啟動時，人們才信服地看到，原來好車的名字叫德國。當奔馳、寶馬、奧迪、保時捷，甚至大眾也是途銳級別的眾多戰車同時上路時，日耳曼人主宰球場沉浮的時間還會遠嗎？
